吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司
主營產(chǎn)品: 鑄鋼節(jié)點, 鑄鋼件, 鋼鑄件, 鑄鋼索鞍, 鑄鋼支座
懸索橋鑄鋼索鞍
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河北省滄州市
主營產(chǎn)品
索鞍是指供懸索或斜拉索通過塔頂?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)。它的上座由肋板式的弧形鑄鋼塊件制成,上設(shè)有索槽,安放懸索或斜拉索
索鞍是專供懸索繞過塔頂?shù)闹尾⑹怪骼|平順地改變方向的結(jié)構(gòu)。索鞍的上座由肋形的鑄鋼塊件組成,上設(shè)有索槽安放懸索。在剛性橋塔中的索鞍,一般還在上座下設(shè)一排輥軸,輥軸下設(shè)下座底板,把輥軸傳來的集中載荷更好地分布在塔柱上。在擺柱式或柔性橋塔中的索鞍,僅設(shè)鑄鋼的上座,并通過螺栓與塔柱固定。索鞍鑄件較重,例如金門大橋索鞍重150噸,長6.58 m,寬3.05 m,高3.22 m。為了便于制造,分三段澆鑄。為了在安裝時便于調(diào)整,在上座下往往設(shè)一排輥軸,當(dāng)調(diào)整完畢后將其封死,仍然使它固結(jié)在塔頂。有的吊橋為了減輕索鞍重量不采用鑄件,而采用焊接的鋼結(jié)構(gòu)索鞍,圓弧半徑一般為主索直徑的8~12倍,以此減少主索鋼絲的二次應(yīng)力。
索鞍一般分為主索鞍和散索鞍,主索鞍主要是將主纜傳來的巨大壓力傳遞到主塔,散索鞍主要是改變主纜的傳力方向,并將主纜分散為索股分別錨固在錨碇上。
主索鞍
主索鞍由座板、座體兩部分組成,多為鑄鋼件制造,也有用鋼板組焊加工的。安放索股的鞍槽要加工成精確的階梯形圓弧曲面。以適應(yīng)主纜索股在鞍內(nèi)的設(shè)計形狀、排列,主纜與鞍座為有足夠的摩擦力,在索槽加設(shè)形狀復(fù)雜的鋼板墊片,以克服相對滑動。
由于鞍體承受主纜的張力,要求曲面圓弧半徑為主纜直徑的8~10倍,為此鞍座體大質(zhì)重。為便于鑄造和吊裝,將鞍體分為幾段澆鑄,先加工結(jié)合面,再合口鉆孔安裝連接螺栓,最后冉進(jìn)行整體加工,安裝定位銷和打上對位刻度線。以便解體運輸和保證安裝對接精度。
鞍座隨安裝荷載增加,纜力增大,邊跨纜增長鞍座在座板上位移,使主纜在塔頂兩端內(nèi)力相等而減小對塔身的彎矩。鞍座與座板的相對滑動(也有用滾軸的)即可實現(xiàn)此功能。
散索鞍
散索鞍多為鑄鋼件,主要由座板、盆式橡膠支座、鞍體三部分組成,為便于鑄造、運輸安裝,將鞍體分成幾段加工,組裝成整體。散索鞍形狀復(fù)雜,鞍體主要有兩個功能(即兩部分組成),一是將主纜索股六邊形整形為矩形,壓緊在鞍槽內(nèi);二是將主纜索殷順鞍內(nèi)弧形槽散開。
如果主纜在展束過程巾軸線方向不變(無轉(zhuǎn)折)就不設(shè)散索鞍,而用展束套。展束套呈漏斗狀,其構(gòu)造沿內(nèi)壁縱向是曲線,曲率半徑由大變小,從母線處分為兩半,用鑄鋼制造。