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工業對3D金屬打印機的強烈需求，將幫助3D Systems挽回一些股市中的損失。當然，市場也看到了這種需求。一些大公司正在考慮收購3d打印公司，這可能很快會迎來3d打印的收購浪潮。惠普將于今年晚些時候開始3D打印，但它能否在短期內生產3D金屬打印機仍是個疑問。如果考慮收購一些成熟的3D打印公司，比如3D系統，那么發展3D打印業務可能會容易得多。3D系統不一定會受益于其產品線的優勢，但它仍然可以得益于HP的快速印刷技術。如果惠普對3D系統不感興趣，還有其他公司在等著，比如沃爾瑪(Wal-Mart)，沃爾瑪正在考慮收購一家3D打印公司，以加速涉足3D打印行業。3D系統已經證明，它是一個連續盈利的3D打印公司，擁有大量的客戶可以保持30年，因此3D系統將成為許多公司的主要收購目標。批評3d系統的人士不能否認，該公司繼續實現兩位數的收入增長，并在過去五年一直盈利。3d系統值得長期投資者購買，其高波動性可能是痛苦的，但短期痛苦是長期回報的一個小代價。

目前，3D打印技術在大眾消費、工業、生物工程等領域的應用已經開始，并具有不同的產業基礎。在歐洲和美國，3D印刷的流行率高于中國。2012年，世界3D印刷行業產值12億-13億元，中國約10億元。美國和德國的3D打印產值約占行業總收入的80%。中國的市場規模與日本相同。在大眾消費領域，中國正在推出3D攝影館和3D創作者，杭州、北京、西安、上海等城市也相繼開設了3D攝影館。如何將3D打印技術應用于大眾消費領域，尚缺乏成熟的商業模式。這個問題不僅存在于大眾消費層面，也存在于產業層面和生物工程層面。傳統工業企業的經營模式是生產設備和銷售設備。無論市場用戶的需求如何，設備都是在上市前生產的。目前，3D打印產業仍走傳統產業的老路。這種方式似乎行不通，否則3D打印技術在全球市場產值超過20億美元？“3D打印應全面取代傳統制造業。在未來，我們可以在家里打印任何我們想要的東西，不需要工廠、車間、工人或外出。“自行車和飛機可以用3D打印機打印”，“3D打印將使工廠告別車床、鉆頭、沖壓機、模具制造機等。傳統的工具被更復雜的計算機軟件所支配…這是很多人的觀點，也經常被一些媒體引用。根據3D打印技術的原理，不可否認，3D打印實際上可以打印出設計之外的任何東西。

大眾還專注于通過3D打印來提高機動性。桌面3D打印機是創建工具和設備的主要工具。大型機器現在將金屬3D打印引入到最終用途部件的生產中。該公司發布了有關金屬部件的工作，包括惠普的大規模生產技術和先進工具和備件的工業3D打印。
“3D打印機短期內可能無法生產整車，但3D打印機部件的數量和大小將顯著增加。我們的目標是盡快將印刷部件集成到下一代車輛中。從長遠來看，我們預計單位數量、零件尺寸和技術要求將繼續增加-每年最多可增加100 000多個足球尺寸部件。大眾汽車技術規劃主管馬丁·戈德博士在宣布將惠普金屬噴射技術整合到運營中時說。
Bugatti、Chrysler、GeneralMotors、Honda、Kia、Porsche、Toyota。隨著傳統汽車制造商使用3D打印，該列表繼續。去年，戴姆勒宣布計劃為其北美戴姆勒卡車業務提供塑料替換件的三維打印，為梅賽德斯-奔馳卡車業務提供金屬三維打印。奧迪在3D打印方面有著悠久的經驗，它于2016年11月成立了3D打印技術中心，并繼續投資于這項技術，例如與EOS合作。
附加材料制造也為汽車制造提供了一種新的方法。年輕公司圍繞這項技術引入了新的汽車概念。幾年前，當地汽車公司的Strati展示了大規模3D打印的威力時，一輛全3D打印的汽車出現了，而Diverent3D刀片則為超級跑車提供了3D打印。
隨著邁凱輪和497車隊采用這項技術，賽車公司也在加速3D打印。像方向盤這樣的部件，可以在3D中打印，以適應特定司機的手和手柄，以及相機頭盔附件，使駕駛體驗更加流線型和個性化。
3D打印將繼續越來越融入汽車應用。工程師和生產線工人越來越信任和依賴額外的材料制造。隨著數以百萬計的部件被打印出來并在3D中使用，汽車工業將繼續加速它的應用。對于更多的汽車3D打印的需求來說，前進的道路是顯而易見的，因為該技術具有競爭優勢和不斷增長的跟上競

SLS優勢：
1.可以使用寬范圍的材料?？墒褂玫牟牧习猃?、聚苯乙烯和其它聚合物、鐵、鈦、合金和其它金屬、陶瓷、涂層砂等。
2。成形效率高。由于SLS技術不能完全熔化粉末SLS工藝原理
激光燒結技術是最復雜的三維打印技術之一，其成型原理最復雜，條件最優越，設備和材料成本最高，但也是目前對3D打印技術發展影響最深遠的技術之一。理論上，任何能在加熱后形成原子間鍵合的粉末材料都可以用作SLS的成型材料。目前，可用于SLS設備印刷的材料主要是石蠟、尼龍、金屬、陶瓷粉及其復合材料。
SLS打印內部演示
2 SLS優勢＆技術限制，而只能燒結粉末，所以制造速度很快。
3.材料利用率高。未燒結的材料可重復使用，材料的浪費少，成本低廉。
4。不需要支持。由于燒結粉末可以支撐模型的空腔和懸臂部分，因此不必按照FDM和SLA工藝設計支撐結構，直接生產出形狀復雜的原型和構件。
五、它具有廣泛的應用程序。由于模塑材料的多樣性，可以選擇不同的模塑材料來制造不同用途的燒結件，可用于制造原型設計模型、模具母模、精密鑄造熔煉模具、鑄造殼體和芯體等。
SLS技術限制：
1。原材料價格和采購維護成本較高。
二。SLS成形金屬零件的原理是低熔點粉末與高熔點粉末結合，導致零件孔隙率高、力學性能差，特別是伸長性低，難以直接用于金屬功能零件的制造。
三。需要復雜的輔助工藝。由于SLS使用的材料差異很大，有時需要復雜的輔助工藝，如原料的長時間預處理(加熱)，完成后需要對成品表面進行粉末清洗。
3 SLS的應用
金屬粉末的燒結
SLS燒結用金屬粉末有三種：單一金屬粉末、混合金屬粉末、金屬粉末和有機粉末。因此，SLS技術形成金屬零件的方法主要有三種：
a. 單一金屬粉末的燒結
例如鐵粉，先將鐵粉預熱到一定溫度，再用激光束掃描、燒結。經過熱等靜壓處理后，成品的相對密度可達99.9%。
b. 金屬混合粉末的燒結
它主要是兩種金屬的混合物，一種熔點較低，另一種熔點較高。例如青銅粉末和鎳粉的混合物。金屬混合粉末預熱到一定溫度。然后用激光束掃描低熔點金屬粉末(如青銅粉)，將難熔鎳粉粘合在一起。液相燒結后，成品的相對密度可達82%。
c. 金屬粉末與有機黏合劑粉末的混合體
金屬粉和有機粘結劑粉按一定比例混合均勻。激光掃描后，有機粘合劑熔化。熔化的有機粘合劑將金屬粉末（如銅和有機玻璃粉末）結合在一起。在高溫處理燒結部件后，一方面除去部件中的有機粘合劑，另一方面提高部件的機械強度和耐熱性。

SLM 與SLS的區別：
SLS為激光燒結，所用金屬材料為處理過的低熔點金屬或高分子材料的混合粉末，在加工工藝中熔化低熔點材料，但不熔化高熔點金屬粉。首先，通過燈管加熱或金屬板熱輻射加熱粉末，超過結晶溫度約170攝氏度。采用熔融材料進行粘接成型，固體具有孔隙，力學性能差，如果要使用某些零件，必須在高溫下進行再處理。
SLM是選擇性激光熔化。顧名思義，激光在加工過程中用來完全熔化粉末，不需要粘合劑。SLM的精度和力學性能均優于SLS。然而，由于可持續土地管理沒有熱場，它需要將金屬從常溫20攝氏度加熱到高達1000度的熔點，這就需要消耗大量的能源。
2 優勢＆技術限制
SLM主要優點：
SLM成形的金屬零件密度高，可達到90%以上。
拉伸強度等力學性能指標優于鑄件，甚至可以達到鍛造水平。顯微維氏硬度高于鍛件。
在印刷過程中完全熔化，尺寸精度高；
與傳統減材制造相比，可節約大量材料。
SLM技術限制：
成形速度低。為了提高加工精度，需要較薄的層厚。用于加工小體積部件的時間也長，因此難以應用于大規模制造；
在SLM的過程中，金屬被瞬時熔化和凝固(冷卻速率約為10000K/s)，溫度梯度大，并且產生大的殘余應力，并且如果基板的剛度不足，則基板可以變形。因此，基底必須足夠堅硬，以抵抗殘余應力的影響。應力退火可消除大部分殘余應力。 設備穩定性、可重復性還需要提高；
表面粗糙度有待提高；
整套設備價格昂貴，熔化的金屬粉末比SLS需要更多的功率激光器，能耗更高。
可持續土地管理的技術過程更加復雜，需要增加支持結構，考慮的也更多。因此，它主要用于工業級的增強制造。

精度控制技術
材料加成制造的精度取決于材料層厚的增加和加料單元的尺寸和精度控制。加料制造和切削制造*大的區別在于材料需要一個逐層累積的系統，所以重涂是材料累積的必要過程。涂層厚度直接決定了零件在累積方向上的精度和表面粗糙度。材料添加單元的控制直接決定了零件的*小特征制造。零件的能力和精度。在現有的制造方法中，激光或電子束常常用來在材料上逐點形成添加單元，如激光熔化微熔池的尺寸和金屬直接成形過程中外部氣氛的控制等，這直接影響到零件的制造精度和性能。激光光斑在0.1毫米到0.2毫米之間。激光作用于金屬粉末。金屬粉末熔化形成的熔池對成形精度有重要影響。通過激光或電子束光斑直徑、成形過程(掃描速度、能量密度)和材料性能的協調，有效控制加入元件的尺寸是提高零件精度的關鍵技術。隨著激光技術、電子束技術和光投射技術的發展，未來將發展兩項關鍵技術：一是在金屬直接制造中控制激光光斑較小；二是逐點掃描，使添加單元達到微納米級，提高精度。二是平面投影光固化成型技術，投影控制。隨著液晶技術的發展，單元的分辨率逐漸提高，加入單元更小，可以實現高精度、高效率的制造。發展目標是將增加層的厚度和增加單元的尺寸減少10到100倍，從現有的0.1mm提高到0.01～0.001mm，并且制造精度達到微納米級。