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工業鏈條標準： 日本工業鏈條標準(JIS) J 1-1981：摩托車鏈條JIS B1456-1994：滾子鏈輪軸聯軸器JIS B1801-1997：短節距傳動用工業精密滾子鏈及套筒鏈 JIS B1802-1994：滾子鏈鏈輪JIS B1803-1998：輸送用雙節距精密滾子鏈、附件和鏈輪 JIS B1804-1993：板式鏈 JIS B1810-1999：鏈傳動選擇指南 JIS B8812-1999：提升鏈接鏈 JIS B9204-1994：農業機械.輸送鏈JIS C9745-2-13-2000：手提式電動操作工具的安全、第2-13部分：鏈鋸的特殊要求JIS D4241-2000：汽車輪胎防滑鏈JIS D9415 ERRATUM 1-2002：自行車鏈輪和曲軸(勘誤 1) JIS D9415-2001：自行車、鏈輪和曲柄 JIS D9417-1993：自行車鏈條 JIS F1020-1992：小船.錨鏈 JIS F2102-1990：捆扎木料用鏈條 JIS F2106-1995：船用普通鏈條 JIS F3302-1990：鑄鋼錨鏈纜繩 JIS F3303-1993：閃光對焊錨鏈索 JIS F3305-1976：錨鏈附件JIS F3404-1977：吊鏈 JIS F3406-1990：錨鏈掣 JIS F3407-1975：小型掣鏈器 JIS F3906-1987

鏈條產業的五個特點

我們都知道，鏈條產業是一種離散型制造產業，它的生產方式是將原材料加工成零件，經部件組裝和總體組裝成為成品，而其特點主要有以下五個：

1.隨著工業生產的全球化和信息化快速發展，客戶個性化的需求也在逐步增多，產品品種日趨多樣性，同時市場需求變化快，預測難度加大，不能連續生,難以為合理安排生產提供可靠的依據。

2.鏈條產品結構相對復雜，一般是由滾子、套筒、銷軸、鏈板等零件組裝而成，然而那些非標的鏈條可能就不止七八種零件而是多達幾十種零部件，而這些零部件又受限于加工能力和設備的原因，有些需外購外協加工，有些需要自制加工，加上生產工藝過程經常變更，生產計劃的計算和安排非常復雜。目前隨著訂單的大量增加，在制造產能一定的情況下，有些大的客戶急需的訂單又有臨時插單的現象，生產計劃的靈活性和嚴肅性難以兼顧，生產計劃往往難以起到指導生產的作用。

3.由于生產計劃的不確定性及對庫存物料的即時情況把握的缺乏，往往造成庫存物料呆滯和生產所需物料缺件，不配套的產品零件也同時并存。這就是為什么一方面財務部門核算出的制造成本大幅提高，另一方面產值上不去的原因。

4.由于組成鏈條的各個零部件加工過程要經過不同的工序和工藝受控，各個工序的生產能力通常又不平衡，加工難度有大有小，半成品完成時間有長有短，生產上容易出現木桶效應，生產被關鍵的瓶頸資源所制約，往往是一個零件的不到位，影響整個合同的按時完成和交貨。

5.需外協廠家加工一些外協件，由于品種多,數量不固定,有些工藝也相對復雜,如有些零部件在一家外協廠家加工完成,還要到另外一家或數家外協廠家進行下一道工序的加工處理,這樣對外協產品的質量、交貨期的跟蹤控制也很困難，雖然隨著把供方納入管理可控范圍的先管理理念的引入，這種現象有所改觀，但還是不能令人很樂觀。

 如何在舊鏈條相應位置替換新鏈條

對于諸如電動扶梯等某些設備而言，如果鏈條和鏈槽只受到輕微的磨損，那么可以在拆下舊懸掛鏈條的時候更換鏈條。

如果拆下連接兩根或更多根鏈條的任何固定裝置，例如：條板、襯瓦、料斗等(除非足以使鏈條之間存在適當的間距)。然后，通過拆下外鏈節或連接鏈節(根據需要)將鏈條在張緊末端斷開。

接下來可可以用原來的連接鏈節(如果可能的話)將長度易于處理的新鏈條固定到舊鏈條上。應該注意確保鏈條的方法正確。應該將新的固定裝置連接到新的鏈條上，或者重新連接舊的固定裝置，確保鏈條穿過中心。

接下來，可以利用傳動裝置使新懸掛鏈條逐漸運轉上來，舊鏈條逐漸落下。

在心鏈條已經被送到輸送裝置上的時候，可以連接下一段易于處理的長度，這一次要使用新的連接鏈節。同時，可以將舊鏈條從下面一股斷開。重復執行，直到將所有鏈條更換完畢為止