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由于我們對粉體顆粒表面處理的機理和實際情況還不是十分清楚，還由于有些情況下表面處理是在塑料加工過程中原位進行的，因此對于粉體表面狀態(tài)是否已經(jīng)達到了我們預(yù)期的要求，我們很難判斷。 

最簡單的辦法是看已表面處理的粉體材料能否漂浮在水面上，杯中的水是否混濁。再進一步可通過測定沉淀的粉體數(shù)量計算活化率。按照嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度，這種判斷僅能算是粗淺的，不可靠的一種定性的判斷。因為我們不知道粉體顆粒是否團聚了，團聚體內(nèi)層的顆粒是否也已得到有機化了，以及不親水是否就一定能和塑料基體大分子能形成良好的相界面了。一方面我們期待有關(guān)學(xué)者和科技人員在微觀形態(tài)上進行深入研究，另一方面我們只能通過最后的宏觀結(jié)果來判斷所做的表面處理是否成功，效果是否良好，從而得到技術(shù)、經(jīng)濟兩方面都能接受的結(jié)論。

一般母粒的理想結(jié)構(gòu)應(yīng)由四部分組成，最里層為填料核，主要起提高剛性、降低成本等作用；第二層為偶聯(lián)層，由偶聯(lián)劑或交聯(lián)劑組成，目的是提高填料與樹脂的結(jié)合力；第三層為分散層，由一些低聚物及分散劑組成，目的是混合均勻，避免填料聚集，提高造粒過程中流動性；第四層，即最外層是增混層，由具有一定雙鍵的共聚物或兼容劑組成，目的是與要填充的樹脂能更好地結(jié)合。

密煉單螺桿混煉擠出機，在螺桿芯軸上設(shè)計獨特的積木式螺塊在一個螺距內(nèi)斷開三次，稱為混煉螺塊，對應(yīng)這些空隙，在機筒內(nèi)襯套上，排列有三排混煉銷釘，螺桿在徑向旋轉(zhuǎn)過程中，同時做軸向的往復(fù)運動。每轉(zhuǎn)動一周，軸向運動一次，由于這種特殊的運動方式，以及混揀螺塊和銷釘?shù)?/font> 作用，物料不僅在混煉銷釘和不規(guī)則梯形混煉塊之間被剪切而且被往復(fù)輸送，物料的逆流運動給徑向混合加上了非常有用的軸向混合運動，熔體不斷地被切斷、翻轉(zhuǎn)、捏合和拉伸，有規(guī)律地打斷簡單的層狀剪切混合，不同于普通的單、雙螺桿擠出機。由于在徑向和軸向上的同時混煉，增強了混煉效果，保證了最佳的分散混合和分布混合，因此均化時間 短。另外，混煉銷釘和螺塊的相互嚙合，也提高了機筒的自我清法能力。通過適當?shù)穆輭K組合，可保證穩(wěn)定的工作壓力，不產(chǎn)生無法控制的壓力和溫度波動，防止物料在機筒內(nèi)產(chǎn)生降解。由于捏合元件的螺紋是中斷的，所以作用在聚合物上的壓力很小，不產(chǎn)生明顯的溫升。而單、雙螺桿擠出機是在高剪切和高徑向壓力下對簿層聚合物進行剪切，必然使熔體 產(chǎn)生大的溫升，影響物料低溫擠出的原則，同其它機器相比。在直徑相同的條件下。其長徑比較短，扭距在較短的距離上傳遞。因此螺桿扭轉(zhuǎn)變形小。

(1) 采用高速攪拌，并用鈍化劑預(yù)處理，采用母粒化的方法，更有利于納米碳酸鈣在聚丙烯中的分散。防止納米碳酸鈣的團聚。所得材料的綜合性能最好。 
(2) 納米碳酸鈣在聚丙烯中的最佳用量是4％。當體系中含有適量的彈性體時，增加納米粒子的用量，材料的沖擊強度基本保持不變。 

(3) 在用于汽車保險杠時，基體樹脂選用8303，沖擊強度最好，綜合性能最佳。 

(4) 用上述方法制得的納米碳酸鈣改性聚丙烯工程塑料，沖擊強度達到58KJ/㎡， 彎曲彈性模量1007MPa，彎曲強度為26.74MPa，熔體流動速率為7g/10min，拉伸強度為23MPa，伸長率為700％。滿足汽車保險杠對材料性能的要求。 

(5) 應(yīng)用此方法制造汽車保險杠用材料，因沒有使用價格昂貴的、需要進口的彈性體，可以大幅度的降低生產(chǎn)成本，節(jié)約大量的外匯。具有廣闊的應(yīng)用前景。預(yù)計其經(jīng)濟壽命可達10年以上。