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提高扭矩和轉(zhuǎn)速，需對(duì)減速分配箱進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。要大幅度地提高設(shè)備的扭矩指標(biāo)，必將對(duì)傳動(dòng)箱的設(shè)計(jì)和制造水平提出更高的要求。扭矩越高，傳動(dòng)箱中齒輪、輸出軸、軸承等零件的設(shè)計(jì)、制造精度、材質(zhì)強(qiáng)度和熱處理要求就越高，同時(shí)對(duì)螺桿的芯軸、螺紋元件和捏合盤(pán)等零件的設(shè)計(jì)制造精度要求也更高。因?yàn)橐龃舐菁y元件的自由容積，在螺桿外徑不變的情況下，兩螺桿中心距將減小，這必將使配比齒輪和止推軸承安裝空間不夠的問(wèn)題變得更為突出。

由于螺桿轉(zhuǎn)速的提高，物料在擠出機(jī)內(nèi)的停留時(shí)間縮短，為了使物料能得到更充分的塑化和混合，并能使物料溫度上升過(guò)程變得緩和，得到高質(zhì)量的產(chǎn)品，除了需要進(jìn)行螺桿元件的優(yōu)化組合外，還需要增加螺桿的長(zhǎng)徑比。但L/D增大，對(duì)機(jī)器的制造精度和驅(qū)動(dòng)功率以及螺桿芯軸的承載扭矩的要求提高，在制造技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要求有更高的水平。

此外，對(duì)排氣段螺紋元件進(jìn)行優(yōu)化組合，在排氣口前設(shè)立建壓元件，并采用大導(dǎo)程螺紋元件，可以提高脫揮效率；另外，在機(jī)頭與擠出機(jī)間采用熔體齒輪泵建壓，使得擠出機(jī)計(jì)量段末端壓力降低，螺桿有效充滿長(zhǎng)度縮短，有效排氣長(zhǎng)度加長(zhǎng)，又能在一定程度上提高排氣效果。

聚合物填充改性的效果主要取決于所填充粒子的比表面積，因此具有很大的橫縱表面積比的層狀硅酸鹽（粘土），如蒙脫石，在近年來(lái)納米復(fù)合材料的研究中被普遍采用。聚合物/層狀或片狀無(wú)機(jī)納米復(fù)合材料具有增強(qiáng)的強(qiáng)度、模量、熱變形溫度和阻隔性能。目前已經(jīng)有部分產(chǎn)品投入工業(yè)化生產(chǎn)。但這種復(fù)合材料的斷裂韌性較低，這就大大地限制了它的加工與應(yīng)用。而無(wú)機(jī)納米粒子填充聚合物除了具有增強(qiáng)作用外，還具有增韌作用，相對(duì)于填充層狀硅酸鹽來(lái)說(shuō)，填充無(wú)機(jī)納米粒子可以使聚合物得到更多方面的性能改進(jìn)。