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回火變形的原因及處理

回火變形的原因及處理

會產(chǎn)生回火變形的主要原因?yàn)榛鼗鸫慊鹬H產(chǎn)生的殘留硬力或組織變化導(dǎo)致，亦即因回火使張應(yīng)力而收縮、壓應(yīng)力的而膨脹，包括回火初期析出e碳化物會有若干收縮、雪明碳鐵凝聚過程會大量收縮、殘留沃斯田鐵變態(tài)成麻田散鐵會膨脹、殘留沃斯田鐵變態(tài)成變韌鐵會膨脹等，導(dǎo)致回火后工件的變形。為了獲得尺度準(zhǔn)確和外表光潔的工件，或者為了削減金屬氧化以到達(dá)保護(hù)模具、削減加工余量等目的，能夠選用各種少無氧化加熱爐。

防止回火變形的方法：

1）實(shí)施加壓回火處理；

2）利用熱浴或空氣淬火等減少殘留應(yīng)力；

3）用機(jī)械加工方式矯正；

4）預(yù)留變形量等方式。

臺車式回火爐余熱回收再利用系統(tǒng)

臺車式回火爐余熱回收再利用系統(tǒng)

臺車式回火爐內(nèi)壓力控制是決定熱處理爐溫均勻程度和熱效率高低的主要因素，爐內(nèi)壓力控制系統(tǒng)由爐內(nèi)取壓裝置、壓力變送器、PLC調(diào)節(jié)模塊 和煙道內(nèi)安裝有自控高溫?zé)熼y組成。可隨著供熱量的變化，自動控制和調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力，使其達(dá)到佳值。這種感應(yīng)爐的熔煉作業(yè)不受任何鑄鐵等級的約束，能夠從熔煉一種等級的鑄鐵，很快轉(zhuǎn)換到熔煉另一種等級的鑄鐵，有利于進(jìn)步鐵水的質(zhì)量。既保證了燃?xì)鉅t內(nèi)熱氣流充分利用又保證了爐外冷空氣不會 大量吸人。起到節(jié)約能源和均勻爐溫的效果。

燃燒過程需要大量的空氣，利用燃料廢氣熱量來預(yù)熱空氣是燃燒爐的大節(jié)能措施。本次改造中，每一臺爐子的地下煙道都設(shè)有空氣預(yù)熱器。著重考慮了節(jié)約能源，連續(xù)操作，爐溫自動控制，張力矯直自動控制，使之能適應(yīng)較短帶材，占地面積小，保護(hù)氣體取材容易，相對造價(jià)較低等要求。通過空氣與煙氣的熱交換，回收煙氣部分熱量以提高助燃空氣的溫度，助燃空氣的溫度控制在簇350 ℃(保溫后期)，節(jié)能約10%。

臺車退火爐正常使用的要素

臺車退火爐正常使用的要素

臺車退火爐爐門裝置由爐門、爐門提升機(jī)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。臺車退火爐爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。高溫回火處理會有二次硬化現(xiàn)象，以SKD11而言，530℃回火所得鋼材硬度較200℃低溫回火稍低，但耐熱性佳，不會產(chǎn)生時(shí)效變形，且能改善鋼材耐熱性，更可防止放電加工之加工變形，益處甚多。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止?fàn)t門在升降過程中產(chǎn)生位移。

臺車退火爐爐門壓緊裝置采用彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)爐子需要提升時(shí)，爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門下降到位，臺車退火爐爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時(shí)，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產(chǎn)生，具有性能好、使用使命長的特點(diǎn)。所謂回火徐冷脆性系指自回火溫度（500℃~600℃）徐冷時(shí)出現(xiàn)之脆性，Ni-Cr鋼頗為顯著。