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1.GB/T 9439-2010          《灰鑄鐵件》

2.GB/T 6414-86            《鑄鐵尺寸公差與機械加工余量

技術參數

1、材質為系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450)；

2、原理：岸邊設置的樁，用來供停船時拴纜繩，又叫系船柱、系船樁等，按材質一般可分為鑄鐵系船柱和鑄鋼系船柱，按形狀可分為全擋檐系船柱、單面擋檐系船柱、羊角型系船柱、雙柱系船柱等，按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等；

3、鑄造工藝：造型采用樹脂砂，干型對箱，以減少氣孔渣眼。合箱合格，返水口澆鑄周邊放冒口數只；

4、應用：普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全;太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米；

  風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱;有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用；

5、規格：常見的規格有50KN、100KN、150KN、200KN、250KN、300KN、350KN、400KN、500KN、600KN、650KN、750KN、1000KN、1500KN、2000KN等；

6、特點：系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。