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支撐桿的正確打開方式

室翻轉，一定要有安全支撐，防止液壓缸如果出問題，駕駛室回落，導致人員傷害。

     一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來撐住駕駛室。

給大家看一個，駕駛員修車時候，被壓在了車頭下方，導致脊椎骨zhe的案例。

      給大家介紹一下2019年HSE考核細則:

      駕駛室前翻時，安全鎖四裝置失效、沒有鎖四或未使用安全支杠，考核100元。

      修理車輛時,修理人員未按要求穿戴勞動保護用品，未使用或未正確使用掩木及保險凳等安全設施，考核200元。

      遵守安全操作規程是預防事故的最hao辦法。

     “前事不忘后事之師”，我們一定要從安全事故中吸取教訓。

      任何企業沒有安全，就談不上發展。所有人的家庭，沒有安全就失去幸福。

      沒有人希望在經常發生事故的企業里工作。        

     所以，提高安全意識，嚴格規范操作，才能確保每天的工作平穩運行和人身安全。

支撐桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內控制元件與缸外控制元件（指可控氣碳簧）和接頭等。6、液壓承載時的動動精度比油壓的高（因為氣體可壓縮性大）7、氣動一般是集中供氣，比液壓容易管理。原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。由于原理上的根本不同，氣簧比普通彈簧有著很顯著的優點：速度相對緩慢、動態力變化不大（一般在1：1.2以內）、容易控制；缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。

氣動支撐桿的 優點：

1、液壓的承載能力比氣動承載能力大（在相同的缸徑下）

2、液壓的控制回路比氣動的復雜（因為液壓要有回油）

3、氣動比液壓維修要方便些。

 （有問題了，氣動可以把氣管拔下讓它吐一下，有沒有氣出來進行排除，液壓一般情況不能這么做。危險！）

4、氣動比液壓聯接要方便，氣動一般都快速接頭聯接。

5、氣動元件個頭比液壓的小。

6、液壓承載時的動動精度比油壓的高（因為氣體可壓縮性大）

7、氣動一般是集中供氣，比液壓容易管理。

8、液壓控制要換液壓油，氣動不用，所以后期使用成本比氣動的高。

9、個人認為氣動元件漂亮，（氣動元件多數鋁或銅材料，而液壓一般用鑄鐵）