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橋梁在長期的使用后，需要對其進行一定的加固維護，增加其使用壽命，排除危險因素，那么在四川橋梁加固工程當中，一般會有哪些施工流程:

（一）修復砼裂縫

四川橋梁加固對全部寬度值不少于0．15 mm的砼裂縫采取灌漿法進行修復，所用材料為質量良好的環氧樹脂，采取合理粘性的材料，要保證材料能夠勻稱地滲透吸收，禁止添加其他溶劑。采用刷子把混凝土表面的殘渣清理干凈，在灌漿時，裂縫做好保持干燥狀態。施工預處理階段，要全面檢測所用設備以及材料的質量性能，確保其性能參數能夠達到國家建筑規定的標準。如果需要使用大量的灌漿材料，就應該檢測樣品的拉伸剪切程度，所選取的樣品應是相關技術人員隨即抽取的。所采用的灌漿材料要事先配制好，不應現用現配。裂縫注滿后應根據相關標準開展養護工作，等漿液固化完畢，拆掉灌漿口，修整混凝土表面，使其平整光潔。還要對加固處治的結果進行檢測，一旦沒有達到相關的要求，就要馬上開展補漿技術處理進行補救，保證項目的質量。

（二）封閉細小裂縫

對全部寬度值不高于0．15 mm混凝土裂縫，不管混凝土裂縫的寬度大小，在修復裂縫的時候都要進行封閉處理，不需要再加入其它的處理措施。如果封閉裂縫的顏色與混凝土表面的顏色相差過遠，就需要對原有的裂縫填充材料進行清除，選取107膠進行涂抹，盡量與混凝土表面顏色一致，保持外觀的協調性。

（三）植筋

在植筋過程中，應該選取質量良好的改性環氧樹脂類材料。這種材料觸變性能好、粘結強度較高、更耐久，其各項性能指標能夠滿足國家橋梁施工建設材料規定標準。植筋所用材料.好在采購時就已配制完畢，不應現用現配。

（四）粘貼碳纖維布

要想達到碳纖維布、加固構件、采用的膠體材料連接牢固共同受力，且在外界拉力作用下材料不會被斷裂，碳纖維布和混凝土之間的膠層不易脫落的目的，所用膠性材料的受拉彈性模量要在2800MPa以上，和混凝土之間正拉粘結強度應該在1.2 ftk以上。

（五）支座更換

在充分考慮所加固防治橋梁具體實際情況的基礎上，在更換支座的施工建設中，應該選取計算機系統同步檢測的措施，才能保證高速公路橋梁的安全可靠性能以及更換支座的質量，提高了施工效率進而降低了對交通秩序的影響。

以上是關于四川橋梁加固工程的施工內容介紹，四川九興建設工程有限公司是一家專業從事橋梁加固等改造加固工程施工設計的企業，擁有專業的施工團隊和雄厚的企業實力,歡迎來電咨詢。