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混凝土拌合及運輸要嚴格按照混凝土施工工藝進行操作，嚴禁混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象就不能進行混凝土澆筑。在振搗過程中要責任心強，不能出現(xiàn)漏振、過振、欠振現(xiàn)象。在混凝土澆筑過程中，混凝土必須從腹板內(nèi)側位置布料，對于淋灑在翼緣板外側、內(nèi)側的混凝土要及時清理干凈，保證此處混凝土不形成失水現(xiàn)象。
在進入二十一世紀之后，我國城市化腳步的進程也在逐步加快，社會的迅速發(fā)展帶動著我國建筑行業(yè)的整體水平的提升，越來越多的綠色建筑推動著清水混凝土施工技術的完善，尤其是在工業(yè)和公共建設領域中，清水混凝土的施工更是有著極為重要的作用。盡管清水混凝土結構本身具有很多優(yōu)勢，但是在實際的建筑工程應用中，由于各種外界因素的影響，清水混凝土表面所呈現(xiàn)的顏色差異一直是建筑施工難以控制的一個難題。
混凝土表面的原因及防治措施
混凝土在硬化后，某些表面也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環(huán)境情況等不同而不同，故混凝土表面種類繁多。
根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對施工用模板的涂刷應及時，并且使用質量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進行擦洗后再進行砂輪機打磨，以還原混凝土本色。

1 表層型*
由于混凝土組織為多孔質，表面相對較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從開始的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看，常見表層，主要來自污染。
高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時機，隨著我國對國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進入有一個建設。高鐵對于墩柱等混凝土結構的要求相當?shù)母撸瑢τ谄渌酱怪倍群唾|量的要求很高，這對于我們高鐵施工者來說是個挑戰(zhàn)，所以只有嚴格的保證施工質量才能有好的效果，現(xiàn)在對于其混凝土結構的質量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質量通病卻時常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。
清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格。清水混凝土施工必須有嚴格的分工，鋼筋，混凝土，模板必須有專項負責人。每一道工序都必須有方案作指導，技術交底必須全面到位并嚴格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項質量控制措施，只有這樣才能保證清水混凝土達到預期的效果。
橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質量將直接影響橋梁結構物的美觀。混凝土的施工往往要受到各種不利因素的影響，這些因素都可能給砼結構物的外觀質量造成缺陷進而影響結構的外觀質量。
2 模板銹斑污染
由于潮濕環(huán)境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，這些鐵銹等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成銹斑，顏色多呈黃褐色。