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路燈要如何保護

一、路燈養護質量要求

1、按照道路照明設施的數量安排下達養護、維修計劃，保證清平、水官高速公路

路燈設施正常運行，確保亮燈率達到

98%

2、道路路燈維護必須執行《電業安全工作規程》

且認真執行“三三二五”制，即三票、三圖、三定、五規程、五記錄。三票”指工作票、操作票、臨時用電票，“三圖”指一次系統圖，二次回路圖、電纜走線圖，“三定”期維修、定期巡檢、定期清掃，“五規程”指檢修規程、試驗規程、運行規程，“五記錄”指檢修記錄、巡檢記錄、試驗記錄、事故記錄、設備缺陷記錄。二、路燈養護方法為保證清平高速、水官高速照明集中監控系統正常運行，每月定期更新系統資料資料及數據。

二、路燈養護方法

   為保證清平高速、水官高速照明集中監控系統正常運行，每月定期更新系統資料資料及數據。

1、路燈要進行日常及夜間路燈巡檢做好巡檢記錄：

a、定期巡視：每周對路燈至少一次定期巡視，并做好記錄；

b、特殊巡視：因臺風、暴雨、節假日、線路異常，故障跳閘等情況，對路燈進行特殊巡視，并做好記錄。一般性安全隱患24小時內處理完畢，并及時填寫故障處理記錄，特殊性安全隱患的做好現場防護措施及填寫處理記錄，及時上報領導，提出解決方案，盡快解決該安全隱患。4、防盜太陽能路燈相對來說是一個實用性強、性價比比較高的物品，所以很有可能會被盜風險，或者是被他人惡意損壞，所以防盜工作也一定要做好，這樣子才能夠延長它的使用壽命。做好檢查記錄。

2、路燈要每周定期對路燈集中監控系統設備及路燈各配電室（柜），工具及環境衛生進行檢查和清掃，工具擺放要規范、整齊，環境干凈整潔。并定期刷防銹漆，以防銹蝕。

3、路燈要根據路燈設施維護進行檢修時，應對燈具、光源電器、線纜等設備進行認真地檢查，采用臨時電源線連接燈盤上電源插頭通電修理時，為安全起見，必要時可加裝觸電保護器以防觸電。同時對下列問題進行常規維護保養。

a．鋼絲繩在收放過程中，另一方面檢查鋼絲繩索外觀狀況，另一方面注意鋼絲繩是否出現重疊、絞股、銹蝕、斷股以及嚴重受力等現象。檢查各滑動部件是否靈活可靠。

b更換損壞的光源電器、電纜等，并對所有固定螺栓檢查是否松動、牢固安全可靠，定位銷和自動掛鉤是否靈活可靠等，銹蝕嚴重的應予更換。

c．固定在燈桿底部的電動機、齒輪箱等傳動機構，應盡可能進行封閉遮蓋，以防線圈受潮使絕緣損壞，檢查齒輪箱內油液是否足夠，機油是否發黑或有雜質?？梢苿与姍C傳動機構，應放置在干燥地方，運行前應用搖表測試其絕緣電阻（不得小于1mω）才能使用。

d．路燈的控制電路中的交流接觸器、熱繼電器、行程開關、指令控制器等控制電器，操作前應進行認真細致的檢查，發現問題的電器元件應盡快更換，嚴禁帶病操作。

e．高桿照明設施的接地保護裝置、避雷裝置每年雨季前必須例行檢查，對接地阻進行測試，達不到接地電阻值（應小于10ω）應及時進行處理。

f．以上各項檢修內容都必須建立臺帳記錄在案。

4、路燈的電纜的維護 導致電力電纜故障一般為絕緣老化變質，電纜過熱，護層腐蝕以及電纜安裝工藝等問題。

a、對中間制頭和終端制頭制作工藝，可以加強入網電纜頭附件試驗在執行相頭規定的基礎上，嚴格把關，剝離護套、絕緣屏敝層半導體層時細心操作，對絕緣表面進行徹底打磨和清潔，防止雜質顆粒遺留在絕緣上，安裝環境的濕度保持低于70%。

b、對電纜安裝作出一系列明確規定，鎧裝層和銅屏敝層必須單獨接地，且截面不小于25平方毫米，單芯電纜必須是受電端一點接地，三芯電纜必須兩端接地,同時要對電纜線鼻做鍍錫處理。

c、為防止電纜回外力受損，可以對受力部分做穿管保護并加以固定，中間接頭外部以加以保護，接頭兩端加固定防護，在養護過程中，保證線鼻不被外力扭動變形，如果必須要做扭動處理的，應采取措施使表面平整，電纜附近有施工隊施工時，要增加醒目牌，必要時派人提醒施工人員。平均照度(Eav)=單個燈具光通量Φ×燈具數量(N)×空間利用系數(CU)×維護系數(K)÷地板面積(長×寬)需要知道的是，LED的一些參數，比如其光束角一般是120度。

d、切開接頭：在切開前首先要檢查接頭內是否有積水及潮氣，若存在，不能用噴燈切開接頭，因為噴燈加熱使潮氣從接頭兩側趕向電纜內部，用鐵錘和斫刀切開套管，如果沒有潮氣及水分，則可用噴燈把鉛套燙開，除去鉛套污垢，刮凈銹斑，擦去焊錫渣，從電纜連接處移天，以備再用。因為這些太陽能路燈控制器的開關選用的都是具有很高工作效率的MOSFET類型的開關，它屬于電子開關的一種，這樣相比較于傳統的機械開關或者是手動開關，MOSFET類型的開關可以實現自動開啟和關閉操作，具有很高的靈活性。

如何區分太陽能路燈價格高低

太陽能路燈的價格組成因素和自身配置密切相關。而具體到各個零部件，又和其性能、品質有著直接的關系。比如太陽能路燈組成一般為LED燈光源、太陽能電池板也叫太陽能電池組件、太陽能蓄電池也稱鉛酸免維護蓄電池（膠體免維護蓄電池）、路燈桿、光控+時控控制器等。2、太陽能路燈電池組件要接受太陽光直射而避開遮擋物，具體安裝位置會受局限。這每個零部件都會對整個系統產生重大的影響。

    一般如果太陽能路燈價格偏低他整套系統中至少會有一兩個零部件的品質達不到要求，這在電子產品中短期內是不會發現問題，但是長期使用會導致整套系統的工作不穩定，設備故障或者設備損壞。

太陽能路燈的電壓是多少伏

太陽能路燈因此太陽能是一款使用清潔能源——太陽能發電的道路照明產物，具有無凈化、安裝方便等特點。在此愛普特專家表現通常是12V或24V。

 在很多人眼里，太陽能路燈的優點就只有下面這些。其實不然，太陽能路燈還有一個優點，便是整個體系內所運轉的電壓只有12V或24V，遠遠低于人體寧靜電壓（36V），即使產生漏電環境，也不會造成人身寧靜變亂，片面保證人身寧靜和環境清潔。

 太陽能路燈是有太陽能電池板，led路燈燈頭（太陽能燈，一樣平常是led的光源），蓄電池，控制器，燈桿，還有附件這幾部分，

 配置太陽能路燈的時間，我們首先要曉得，放置路燈的路燈有多寬，（如許才氣給定w數）曉得w數后，還的曉得你要求它每晚事情幾個小時（一樣平常8個小時），還要曉得要求路燈在連續幾個陰雨天（陰雨天太陽能電池板基本上不充電），然后憑據這些我們才氣給你配置一款得當你的路燈，代價也是憑據這個定的。詳細參數和配置差別，代價也差別。在節能減排浪潮席卷各個產業的大形勢下，太陽能路燈如今在全國各地都如火如荼地進行著試點。

 太陽能路燈的應用重要是靠太陽能電池板,而通常太陽能電池板的電壓為17.5V和36V這兩種規格,這是現在我們市面上主流的兩電壓個規格.為什么說到這個太陽能電池電池板的電壓呢?3，比能量，鋰電池的質量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。是由于太陽能電池板的這個電壓設計,分別是為12V和24V的蓄電池充電的.

 使用時間可以把多個蓄電池串聯在一同,如許太陽能電池電池板也可串聯從而進行充電.

 太陽能電池電池板所孕育產生的是直流電,充進蓄電池后,蓄電池出來的電壓當然也是12V/24V/36V這是現在太陽能路燈當中最最常用的幾個規格.

 現在市場上的太陽能路燈的光源,都是特別為使太陽能電池板而設計的,所以常規電壓為,12V/24V/36/這是主流,當然也有更高些的,如48V/72V等等.