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按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標志中不顯示。螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級，其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火+回火)，通稱高強度螺栓，8.8級以下(不含8.8級)通稱普通螺栓。（4）粘接地腳螺栓：近些年應用的一種地腳螺栓，其方法和要求與脹錨地腳螺栓基本相同。

螺栓市場競爭激烈，走向品牌經營。近10年，中國螺栓令世人矚目的發展速度，令發達國家感到吃驚的同時，也讓他們發現一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入。當國內螺栓企業忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強有力的競爭對手已遍地開花。當今中國螺栓的市場，一些中小型螺栓企業大量制造普通標準件，并沒有真正為企業帶來核心競爭力，反而受制于原材料、人力成本等條件的變化。從4.8級到6.8級低強度，或8.8級到12.9級高強度螺栓，中國螺栓的生產技術水平將基本接近世界先進水平，主要為普通標準件及低、中檔次的特種、異型螺栓，量大價廉。概括為低檔次產品充斥主導市場，次、高精度、高強度螺栓有一小部分仍需進口，產品進口單價與出價的比值差距約6倍以上。可見，中國的螺栓行業仍為發展中行業，“大而不強”、“胖而不壯”，與美國、日本、韓國和我國臺灣地區的差距較大，且缺乏從技術服務到解決機械緊固方案，實現產品、設計、制造和管理的數字化，產品和制造過程的綠色化。據了解，中國螺栓的發展受到資源和環境的壓力越來越大，緩解資源約束的重要途徑是發展綠色制造。螺栓在工業上負有重要任務，只要地球上存在著工業，則螺栓之功能永遠重要。螺栓的發展，今后一段時期也將繼續朝著品牌經營的方向積極推進，促進螺栓項目開發的。

本次調查共訪問和調查了13家國內汽車緊固件公司，被均已經通過TS16949體系認證。平均1輛轎車的緊固件約1500個，每輛車螺栓裝配的總時間約2.5~3.2h。可見緊固件的品種和質量對主機水平及整車質量具有重要影響。本文從高強度螺紋緊固件生產的工藝過程人手，對高強度螺紋緊固件的國產化和供貨質量的管理工作進行分析。高強度螺紋緊固件產品流程高強度螺紋緊固件生產的工藝過程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝，10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料高強度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼；10.9級螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。其長一般為100~1000㎜，頭部做成開叉形、環形、鉤形等形狀，以防止地腳螺栓旋轉和拔出。