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鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性，一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用，具有經濟性、環保性等特征。
609*16的鋼支撐1米重量大約是350公斤
鋼支撐主要規格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。
具體的規格有：6米/節，4米/節，3米/節，2米/節，1.5米/節，1米/節等規格，也可以根據工程需求定制。

鋼梁、鋼支撐和鋼檁條有3點不同：
一、三者的概述不同：
1、鋼梁的概述：用鋼材制造的梁。
2、鋼支撐的概述：鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性，一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀。
3、鋼檁條的概述：鋼檁條是屋蓋結構體系中次要的承重構件，其將屋面荷載傳遞到鋼架。
二、三者的用途不同：
1、鋼梁的用途：廠房中的吊車梁和工作平臺梁、多層建筑中的樓面梁、屋頂結構中的檁條等，都可以采用鋼梁。
2、鋼支撐的用途：目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。
3、鋼檁條的用途：適用于鋼結構工程的屋面和墻梁等各個方面。
三、三者的特點不同：
1、鋼梁的特點：鋼梁截面的大小都須經計算確定，并滿足強度、整體穩定和剛度三個主要要求。前兩個保證鋼梁在使用中的安全，后者保證不會產生過大的變形以利正常使用。組合梁的截面尺寸除滿足上述三項要求外，還必須滿足各組成件的局部穩定要求。熱軋型鋼截面的厚度較大，局部穩定一般可以得到保證。
2、鋼支撐的特點：鋼支撐具有回收再利用、經濟性、環保性等特征。
3、鋼檁條的特點：具有安裝特別方便快捷、截面性能優良、強度高、節約鋼材等優良等性能。

因為開始我國沒有能力制造，多為進口國外2英尺（約為609毫米）鋼支撐。后約定俗成，工廠大多定制609鋼支撐。
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性，一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用，具有經濟性、環保性等特征。
簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。
鋼支撐主要規格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。