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天津同豪汽車銷售有限公司

天津同豪汽車銷售有限公司對東風汽車的相關介紹：

隨著我國城市化建設的加快，工程車的的應用需求日趨多元化。為了給客戶提供“堅固、耐用、可靠”的卡車和佳工程運輸解決方案，東風商用車秉承 “信賴、專業、科技”的理念，融合合作伙伴沃爾沃工程車技術，傾力打造全新一代東風天龍KC產品！

/ 強勁動力踏平坎坷 /

東風天龍KC搭載了成熟可靠的dCi大排量工程版發動機，低速大扭矩，起步迅猛動力澎湃，從容應對惡劣路況重載行車的動力考驗！

東風天龍KC從水箱、保險杠、油底殼、前橋等底盤附件離地高度多方面提升：保險杠離地高度780mm，水箱離地高度 720mm，一級落差前橋離地高度310mm，泥濘爛路如履平地！

東風天龍開放分類：東風汽車卡車汽車貨車2006年5月18日，中國大的汽車合資企業-- 東風汽車有限公司(“東風有限”)旗下的東風商用車公司在十堰市推出了新一代重卡平臺—東風天龍。新天龍在一些細節出做了更為細致的品質提升，為駕駛員的駕駛又加了一層保護罩。東風天龍通過國際合作，融合了當今世界先進技術，并在研發過程中實現了大量的自主創新，使整車各個系統的性能提升，尤其在技術、安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面的表現突出。

天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關介紹：

（1）內飾保持傳統 需要與時俱進

東風大單橋“小白龍”的駕駛室融合了傳統天龍和天錦的雙重優點，內部空間較大，但是細節方面還可以進一步優化。

大單橋車型的用戶主要是快遞和輕拋貨運輸，駕駛員搶時效比較多，出勤率高，日常很辛苦。能提供多一些的舒適性和娛樂裝備將會很實用，多一個去電口非常有必要。

（2）270馬力東康ISDe 快遞車專用

這款9米6的東風“小白龍”采用了270馬力的東風康明斯ISDe國五發動機，扭矩970Nm。這款發動機適合高速標載，經濟節油可靠性好。因此很多9米6的快遞車都用這款發動機。這些車有東風商用車、歐曼、東風柳汽、華菱等等。

（3）維修保養方便 配件價格稍貴

東風卡車在北京有很長的使用歷史和廣泛的用戶基礎。很多快遞和物流公司都在用天龍和天錦，因此“小白龍”的日常維修保養完全不用擔心。

前面罩打開后，有撐桿方便檢修。要是左右各一個撐桿會更穩當。

大單橋的“小白龍”保持了東風的一貫優點，有些不足也延續了下來。北方塵土很多，增加一個空調濾芯，成本增加不多，卻能極大改善駕駛室內的空氣。

（4）雙層大梁的底盤 “小白龍”細節處理較好

這款“小白龍”采用了雙層大梁，底盤的很多細節處理方便都體現出了東風商用車在載貨車領域的扎實功底。

前橋采用輕量化的三片少片簧，舒適性好。要是配前橫向穩定桿會更好。

“小白龍”采用經典的東風德納10噸橋，后橋速比為3.91。對于載貨車來說，這個速比已經算是比較小了，適合快遞車用。

東風天龍KL載貨車主要定位的是中高等載貨車市場，車輛型號為DFH1310A1，是在老款天龍載貨車底盤上升級而來。從設計上來說，東風天龍KL這個平臺歷經5年時間的研發，開發團隊大約3800人左右，經過寒區、漠河零下40多攝氏度的低溫；以及吐魯番40、50攝氏度這樣的高溫，還去唐古拉山口等高海拔地區、海南的濕熱環境進行考核，在可靠性上面比原來的產品做了進一步的提升。


駕駛室使用的是新一代的高頂駕駛室，能夠滿足長途運輸的需求，當然天龍KL駕駛室也有平頂配置可選。KL駕駛室在做工方面比之前的產品要精致不少，外觀方面保險杠踏板采用了雙級防滑設計；能提供多一些的舒適性和娛樂裝備將會很實用，多一個去電口非常有必要。車燈也增加了LED燈組；前視鏡采用了三角支架的設計。

值得一提的是，天龍KL駕駛室高度相比老款天龍提高了一些，這樣一來駕駛室可利用空間就更加充沛。比如說駕駛室右側的這個儲物倉，在牽引車上十分常見，但一般的載貨車上比較少見。儲物倉可以放置一些雜物，使得車輛儲物空間一下就提高不少。