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力輸送中需要大量消耗高導電性的銅，主要用于動力電線電纜、匯流排、變壓器、開關、接插元件和聯接器等。

在電線電纜的輸電過程中，由于電阻發熱而白白浪費電能。從節能和經濟的角度考慮，目前世界上正在推廣""最佳電纜截面""標準。過去流行的標準，單純地從降低一次安裝投資的角度出發，為了盡量減小電纜截面，以在設計要求的額定電流下，不至出現危險過熱，來確定電纜的最低允許尺寸。按這種標準鋪設的電纜，雖然安裝費低了；但是在長期使用過程中，電阻能耗卻比較大。""最佳電纜截面""標準，則兼顧一次安裝費用和電能消耗這兩個因素，適當放大電纜尺寸，以達到節能和最佳綜合經濟效益的目的。按照新的標準，電纜截面往往要比老標準加大一倍以上，可以獲得50%左右的節能效果。

我國在過去一段時間內，由于鋼供不應求，考慮到鋁的比重只有銅的 30%，在希望減輕重量的架空高壓輸電線路中曾采取以鋁代銅的措施。地下電纜。在這種情況下，鋁與銅相比，存在導電性差和電纜尺寸較大的缺點，而相形見絀。

同樣的原因，以節能高效的銅繞組變壓器，取代舊的鋁繞組變壓器，也是明智的選擇。

在電機制造中，廣泛使用高導電和高強度的銅合金。主要用銅部位是定子、轉子和軸頭等。在大型電機中，繞組要用水或氫氣冷卻，稱為雙水內冷或氫氣冷卻電機，這就需要大長度的中空導線。

電機是使用電能的大戶，約占全部電能供應的60%。一臺電機運轉累計電費很高，一般在最初工作5 00小時內就達到電機本易的成本，一年內相當于成本的4～ 16倍，在整個工作壽命期間可以達到成本的200倍。電機效率的少量提高，不但可以節能；而且可以獲得顯著的經濟效益。開發和應用高效電機，是當前世界上的一個熱門課題。由于電機內部的能量消耗，主要來源于繞組的電阻損耗；因此，增大銅線截面是發展高效電機的一個關鍵措施。和率先開發出來的一些高效電機與傳統電機相比，銅繞組的使用量增加25～ 100%。美國能源部正在資助一個開發項目，擬采用鑄入銅的技術生產電機轉子。