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電動車在汽車界掀起了一陣大浪，這些無噪音，無污染，高性能的車型有望在2025年取代內燃機車的地位。事實上，最早一批汽車就是純電動的。本文將通過分析感應電機，逆變器，鋰離子電池組，尤其是同步車輛機構技術，來循序漸進地了解電動車如何實現優異的性能。

電動灰斗車主要應用于建筑工地、旅游景區、城市步行街、生活小區、度假村、大型游樂場、公園、別墅區、機場、港口、碼頭、農場等做短途運輸等。電動自卸車運行費用低，節能環保，不排放氣體，易維護，維修費用低，操作簡便易學，無噪音等優點，自投放市場以來，受到廣大客戶的好評。

現在來看看電動車的傳動系。電機產生的動力通過一個變速箱傳遞至車輪。通常只有一個檔位，正如之前所說，電機的功率輸出在大部分工況下都是高效的。你可以看到，電機的輸出轉速已經簡化為兩步。切換倒擋也很容易，改變相位，電機反轉即可。電動車上的變速箱主要功能是降低轉速和放大扭矩。

電動手推車性能：無噪音，無污染，高效率，低耗能，適用性強；采用專用電瓶，電機性能可靠，安全耐用，具剎車斷電功能；充足一次電可工作10-12小時；使用本車可以減少勞力力，降低勞動強度，提高生產效率。電動灰斗車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的運輸工具；

電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一，經過幾十年的發展，已經應用在城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。

未來大趨勢用的是開放式差速鎖？變速箱的第二個組件是差速器。電動車通過它來完成減速傳動（減速比）。你會發現這個差速器極其簡單。不過，開放式差速器在牽引力控制上有缺陷。為什么不用限滑差速器呢？答案是開放式差速器更堅固，能承受更大的扭矩。牽引力控制問題（車輪打滑）可以通過選擇性制動和切斷動力來解決。內燃機切斷動力的響應速度不及電機高效。電動車可以通過ART算法配合傳感器和控制器來防止車輪打滑。簡單講，電動車用智能的軟件取代了內燃機復雜的機械硬件。

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