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路基箱的使用  

首先，鋪設路基箱時，必須用壓實機壓實壓實面，然后用推土機進一步推平。重復幾次后，將一層薄薄的土壤推到垃圾表面上，并進行壓平。 然后用起重機將鋼板提升到剛剛平整的區域，然后用推動器推動鋼板。  在卸載平臺的使用中，經過多方面的考慮實踐中，車輛應留在卸貨平臺上進行卸貨。由于垃圾的沉淀，平臺在長期使用后會下沉，并且可能存在風險因素。 為了防止這種情況發生，在鋪設卸載平臺的同時，在卸載平臺的底部鋪設路基板。長期使用后，沉降現象明顯減緩。  由于垃圾沉淀，垃圾車行駛后，路基箱路之間會形成間隙，并且間隙將變得越來越大，這將導致輪胎卡在中間，這也對現場工作人員的人身安全造成安全隱患。 在實際操作中，通過使用鐵鏈簡單地連接兩個鋼板以形成多個路基箱，這減小了由于不均勻的力導致的單個路基箱的沉降和位移。 經過很長一段時間，它收到了良好的效果。兩個路基板之間的大叉距離為10cm，可供車輛使用。 

 2，路基箱盒維護  
路基箱出租之后難以維護，填埋場環境導致鋼路基箱的腐蝕加劇。鋼板表面凌亂。鋼板上的凹槽都是雜亂的，這使得路基箱表面的摩擦力降低且容易。
發生事故。  經過研究和實踐，使用帶有略小鋼槽的鏟子定期清理碎片中間，帶有14個防滑條。 同時用少量水沖洗，然后用掃帚清潔，清潔路面，延長路基箱的使用壽命。  
總結編輯  
路基箱的使用給垃圾填埋材料帶來了新的希望。從目前來看，垃圾填埋場的改造取得了成功，不僅提高了作業效率，而且大大節省了存儲容量的利用，節約了
環境資源。
但是，在資源短缺的情況下，有必要進一步分析和研究鋼板底盒在未來使用和維護管理實踐中的優勢。

由于車輛不能直接排放在垃圾場上，即使鋪設路基板，地面承載能力也不均勻，這可能會對車輛地面造成損壞。在雨季的情況下，當車輛泵送時車體會變形，這很容易翻車。 為了安全，穩定，有序地進行垃圾排放，必須生產一個卸料平臺。  根據垃圾填埋作業現場的實際運行情況，生產過程采用5m×4m×3塊。材料與路基箱材料相同。為了便于提升和移動，在平臺上和兩個塊之間設計了幾組拖曳環。 設置鏈接鉸鏈以增加平臺的穩定性。 同時，輪輞安裝在平臺卸載的頂部和兩側，以防止駕駛員操作錯誤引起的傾翻事故，并在平臺上焊接V形防滑條防止車輛輪胎打滑的面板。 

使用福利編輯  
 1。更換鎮流器以節省存儲容量。  
 6m×1.5m鋼板底座用于生活垃圾填埋場，增加與垃圾的直接接觸面積，垃圾承載力也顯著提高，解決了車輛進入垃圾填埋場的問題。

鋪設時，使用專用夾具夾緊路基箱，按順序排列。  
 2。從可持續發展的角度來看，鋼板底座箱是一種可持續發展的產品。使用路基板后，經過一定的維護和修理后可以重復使用。使用壽命結束后，可以回收再利用，以降低能耗率。  
 3。從美化環境的角度來看，路基箱的開通改變了前一種運營方式，而山區已經開通。現在有可能將所有的精力投入到工作中，不僅找不到到處走的路，而且還大大地
庫區的雜亂景象得到了改善。鋼路基的開通不僅可以使垃圾車按順序傾倒，還可以使推土機推車，忙碌而不亂，操作方法大大提高。
 4。從工作效率的角度來看，一旦在垃圾填埋場進行調查，使用垃圾車的流量來實現合理的運行機械比，節省運營成本。  
 5。降低垃圾填埋車的維護成本  
當使用壓載平臺時，推土機的直接接觸面是壓載物，并且身體的磨損是顯而易見的。由于長期磨損，車輛的軌道和葉片被損壞并經常更換。
路基箱啟動后，推土機直接接觸面為軟基垃圾，車輛磨損逐漸減少，垃圾也被壓實。  
在運輸車輛啟動后，輪胎與路基箱直接接觸。
路基箱上的防滑條也增加了車輛的安全系數，也避免了車輛與壓載物之間的直接接觸，使輪胎的磨損降低到了較低的水平，從而增加了輪胎的使用壽命和整個垃圾。
這項工作可以省錢。  
 6，易于移動  
使用鋼制路基使工作更輕松。
更有利于單位工作的體現。
在工作區域完成工作區域后，平臺可以直接移動到另一個工作區域。
擺脫以前平臺的局限性。
7.使用路基箱后，在后期鉆井也很方便。
在早期階段使用壓載平臺時，一旦鉆完沼氣，它將始終接觸壓載層，這將阻礙沼氣井的深度進展，這不僅會導致井鉆的嚴重磨損，而且減少沼氣。
收集率。
使用路基箱后沒有這樣的問題。