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鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。鑄造碳鋼又可以分為鑄造低碳鋼、鑄造中碳鋼和鑄造高碳鋼。鑄造低碳鋼的含碳量小于0.25%，鑄造中碳鋼的含碳量在0.25%～0.60%之間，鑄造高碳鋼的含碳量在0.6%~3.0%之間。鑄造碳鋼的強度、硬度隨含碳量的增加而提高。鑄造碳鋼具有以下幾個優點：生產成本較低、強度較高、韌性較好和塑性較強。鑄造碳鋼可應用于制造承受大負荷的零件，比如重型機械中的軋鋼機機架、水壓機底座等。其也可用于制造受力大又承受沖擊的零件，比如鐵路車輛上的車輪、車鉤、搖枕和側架等。

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道岔的作用相信已經不過再過多的介紹了，相信大家通過之前我們的介紹也已經有了很多的了解，簡單來說，道岔是一種鐵路建設上的一種設備，同時火車的快速前行離不開每個道岔的支持，可以說道岔的使用對鐵路運行來說是一個很重要的部分，但是如果道岔安裝不當也會留下很大的安全隱患，為了廣大乘客和鐵路工作人員的安全，希望我們在施工的時候能夠嚴格按照施工標準來施工，這樣才能在使用和運行的過程中，保證使用者和工作者的安全。

材質元素對鐵路車輛配件的使用影響：鐵路車輛配件材質元素：磷(P)是有害成分，如鋼軌中含磷過多，則就會出現冷脆性，在嚴寒地區，易造成鋼軌斷裂。鐵路車輛配件材質元素：錳(Mn)可提高鋼軌強度和韌性，并去除有害的氧化鐵和硫類夾雜物，如鋼材中的含錳量超過1.2%，則稱為高錳鋼，鋼材的硬度，抗沖擊性，耐磨性能能得到較大的提高，但錳對鋼軌的焊接有不利影響。路車輛配件材質元素：碳(C)。是鋼軌抗拉強度的主要來源，一般含量為0.65%，但一般小于0.82%，如含碳量過大，則會使鋼軌的伸長率、斷面收縮率和沖擊韌性下降。鐵路車輛配件材質元素：硅(Si)易與氧結合，除去鋼中的氣泡，增加鋼的致密度，如在鋼軌中的含硅量較高，則也能提高鋼軌的耐磨性能，如鋼中SiO2以非金屬夾雜物存在，則往往是鋼軌的疲勞傷損源。