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我國公路建設帶動道路標線涂料生產技術的發展

      “要想富,先修路”是我們經常聽到的一個順口溜,大家都知道發展交通對經濟有很大的幫助，路通財通講得就是這個道理，任何一座城市的發展都離不開交通基礎設施的建設，在國家經濟發展強烈的推動下，中心城區的交通基礎設施建設也發生了翻天覆地的喜人變化。從1998年起,我國每年投入公路建設的資金高達2000億元以上,2002年完成交通固定資產投資3150億元。 公路建設包括公路網規劃、公路勘察設計、公路施工、養護、管理等等。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性，再結合地理環境條件來確定。

      而公路建設需要用到大量的道路標線涂料，道路標線涂料是指用于標志標線的一種涂料。為了保證道路標線涂料的夜間反光性能，常用的熱熔型道路標線涂料一般都內混一定量的玻璃珠，施工時涂層表面也會面撒一層玻璃微珠。這就保證了道路標線持續的反光性能，建議使用路虎交通的雙撒型道路標線涂料劃線機。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等，既實用又美觀。

我國的交通運輸業正處在快速發展時期。公路建設事業發展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經濟發展的基礎和命脈。因此相應的道路標線涂料的用量大大增加，如果以我國目前所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標線需要涂料6萬噸。

道路標線涂料已經成為我國交通設施的重要組成部分，每年用于標線涂料的費用大概占總設施維修的一半以上。相對于我國公路是事業的發展而言，交通安全管理部門利用道路標線達到加強交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料。隨著現代施工的環境保護及對標線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標線涂料成了我國標線涂料的優質選擇。

高速公路道路標線涂料反光不達標的原因

    現在我國高速公路所用的道路標線材料一般為熱熔標線材料，標線的反光是靠在道路標線施工時面撒的玻璃珠和標線材料中內混的玻璃珠來達到反光效果，但是由于熱熔材料的附著力不是很好，高速公路的車流量又非常大，在通車五六個月后，面撒的玻璃珠脫落，反光效果逐步降低，如果面撒玻璃珠數量足夠，標線施工質量好，道路標線涂料加熱充分，施工技術得當，道路標線涂料本身質量過硬，它內混玻璃珠在標線被行駛車輛磨損后就會顯露出來，也能達到我們開車需要的反光效果，延長持續反光時間。可是現在的熱熔道路標線涂料很多廠家是偷工減料的，廠家多半會在內混玻璃珠問題上做一些文章，以次充好，雖然內部玻璃珠比例達標了，但是玻璃珠質量低下也會影響反光效果。所以我們晚上開車時看到的標線不是很清晰。現在也有不少高速開始使用雙組份道路標線涂料，雙組份道路標線涂料附著力好，耐磨等各方面性能都比熱熔的好不少，持續反光時間也更長。