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        道夾板有國標和非標的區別，以30kg/m道夾板為例，每付道夾板重量為11.08kg。但是市場上輕的為每付5.5kg。每付國標道夾板與非標道夾板下差達50%。訪遍市場國標道夾板基本上沒貨，究其原因是因為終端客戶愿意選擇質量好重量高的產品，但是市場競爭的原因，經銷商選用中下質量產品，以價格便宜為誘因招攬客戶，終端客戶又不甚了解詳情，會覺得同樣30kg道夾板你賣的價格高，因競標的原因有些經銷商甚至訂購劣質產品，使市場陷入循環的狀態。作為道夾板魚尾螺栓生產企業，應該將產品質量放在首位，生產非標道夾板厚度寬度不能有下差，只能在保證質量的前提下減少道夾板長度，每個規格道夾板要從國標到下差20%之間，詳細向客戶介紹道夾板標準，多檔位生產。讓客戶有選擇的購買，而不是單一的選擇國標，市場標，非標。

      軋制:將鋼材坯料通過一對旋轉的軋輥的間隙(各種形狀),因為受軋輥的壓力使材料截面減小、長度增加的壓力加工的方法,這是生產鋼材常用的生產方式,主要是用來生產型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.鍛造鋼材:利用鍛錘的往復沖擊力或者壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般是分為自由鍛和模鍛,常用來生產大型材、開坯等截面尺寸比較大的材料.拉拔鋼材:是將已經軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過?？桌螠p小截面、增加長度的加工方法,大多用作冷加工. 擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內,一端施加壓力,使鋼材從規定的?？字袛D出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產有色金屬材鋼材.鐵路機車配件

     軌道夾板，也稱為魚尾板，通常是一種金屬結構，在鐵路軌道固定中起一定作用。軌道夾板主要用于鐵路運輸的安全。根據不同的軌道應用，所使用的道夾板的類型也不同，以便更好地發揮道夾板的作用。由于不同的軌道對道夾板的質量有一定的要求，因此兩種孔的區別和重量就是兩種孔之間的區別。鐵路由不同的鐵路部分連接起來尤其重要。