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說說擋泥板的缺點。

首先是根本無法遮掩的最da缺點——丑！擋泥板為了不顯臟基本上都是黑色的，并且為了有效阻擋泥漿，通常它會比底盤更長一些。這代表不管你是什么顏色的車，都得在輪胎這么個顯眼的位置裝上四個大大的黑方塊。自然不會太順眼。另外，現(xiàn)在的擋泥板都是用中性塑料制作，再用普通的螺絲擰緊。這種不牢靠方式注定了擋泥板是不肯能跟隨你的愛車一生的。而最痛苦的是他們也不可能一塊丟，而當你的愛車有的輪胎有擋泥板，有的沒有時，那感覺簡直逼死強迫破癥。如果你不是外貌協(xié)會，也沒有強破癥，而是單純的實用主義者呢？別著急，咱們再來說說擋泥板實際用起來的缺點。因為它比底盤長，這變相降低了汽車的底盤高度，會影響到汽車的通過性。簡單來說，裝了擋泥板的車，直接上高一點的馬路牙子時有可能會卡到擋泥板。而如果你是老司機，對底盤高度心里有數(shù)，擋泥板還有另一個缺點，那就是汽車在設計中并沒有考慮到擋泥板這個部件，因此裝了擋泥板會影響汽車流線，增加風阻。擋泥板放于車子的相對應部位，放正位置使擋泥板外緣與輪胎的外沿平行。倒不是說會影響到汽車動力，在大家安全行駛的前提下這點風阻根本不是事。而是說在高速行駛時，較為輕薄的擋泥板會在風阻下發(fā)出一定的噪音，會有點吵。

安裝和不安裝擋泥板如何選擇？

說完了優(yōu)缺點，來給大家提提建議到底裝不裝擋泥板這個部件。小編的建議是如果你經(jīng)常行駛的路況很好，都是城市路況，而下雨又少的話，那不如不裝。畢竟城市里碎石少，為了偶爾的幾場雨裝它太不合算。而如果你走的路況實在太差，也同樣不建議大家裝擋泥板，一是降低的底盤損失的通過性在差路況上體現(xiàn)的極其明顯。二是如果路況太差，這時的泥漿就不會被輪胎帶飛，而是會附著在輪胎上形成一層泥巴，這時的擋泥板就會變成刮泥板，輕薄的結(jié)構(gòu)很快就會受不了正面泥巴帶來的沖擊進而折斷損壞。那么擋泥板就無用武之地了嗎？也不是，如果是南方車友，估計對“春天要珍惜有太陽的每一天”有極為深刻的體會。摩的司機的裝備很實用，甚至后輪兩側(cè)邊都加裝了擋泥布，很好很實用，就是不好看。連續(xù)不停下雨的泥水路面是擋泥板最適合的舞臺，在梅雨季裝上能省好大一筆洗車費，而過了雨季再簡簡單單用螺絲刀卸下，就是美觀性能兩不誤的好事了。

跨騎車雨天行駛，最da的苦惱是褲子會被濺滿雨水和泥巴；也不是，如果是南方車友，估計對“春天要珍惜有太陽的每一天”有極為深刻的體會。但是大家可能忽略了另一個問題：如果是在泥濘路行駛，那么會有大量的泥巴濺在發(fā)動機上 這樣會帶來一定的危害 不可忽視。 泥巴多了黏在發(fā)動機上，散熱不好 其次 泥巴加水，有一定的氧化腐蝕性，時間久了對發(fā)動機的外表面不好

前輪加個擋泥皮，至少發(fā)動機部位的泥土、臟水會被保護，至于濕不濕褲子就不知道了。小小的一個舉措，用處還是蠻大的！