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天津同豪汽車銷售有限公司

天津同豪汽車銷售有限公司對(duì)東風(fēng)汽車的相關(guān)介紹：

天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會(huì)形象。

東風(fēng)天龍駕駛室是東風(fēng)公司和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內(nèi)部設(shè)施齊全，舒適方便。

東風(fēng)天龍駕駛室分為基本型（標(biāo)準(zhǔn)型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個(gè)類別。標(biāo)準(zhǔn)型主要應(yīng)用于專用車和工程車，加長型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。

東風(fēng)天龍(2012)新款做了很大的改進(jìn)，其中駕駛室的改進(jìn)更加的人性化。最醒目的改進(jìn)便是駕駛室前頂新增的“東風(fēng)商用車”字樣，同時(shí)遮陽罩進(jìn)行了改進(jìn)更具流線型美感；對(duì)前面罩格柵造型進(jìn)行了改進(jìn)，新增防蟲網(wǎng)。·面罩格柵改型：格柵的造型更粗獷厚重，保證進(jìn)氣面積，同時(shí)格柵開口細(xì)密，防止砂石撞擊水箱。新增的防蟲網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，同時(shí)，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在其上面的東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)徽尺寸也有了一定的改變；駕駛室兩側(cè)擾流板格柵由三格變?yōu)榱怂母瘢煨鸵搽S著整體做了一定變動(dòng)。對(duì)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化，保險(xiǎn)杠格柵被整合成一體化，相比于以前零零散散的幾塊確實(shí)更加的美觀，一同改進(jìn)的還有保險(xiǎn)杠格柵上的踏腳板，面積更大，更加方便上車擦洗、維護(hù)作業(yè)；

天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會(huì)形象。盡量不要增加或使用車內(nèi)不必要的耗電設(shè)備，以免增加發(fā)電機(jī)的符合，浪費(fèi)燃油。憑借專業(yè)的水平和成熟的技術(shù)。公司將始終堅(jiān)持的宗旨，以科學(xué)的管理手段，雄厚的技術(shù)力量，將不斷深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，適應(yīng)市場，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。天津同豪汽車銷售有限公司以誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的高度認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

變速箱/東風(fēng)天龍 編輯東風(fēng)天龍的變速箱有原裝進(jìn)口的德國ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質(zhì)量比高、噪音低、換擋力矩低等優(yōu)點(diǎn)。2、車輛范圍：2017年7月25日之前的D310高頂駕駛室車輛。東風(fēng)天龍的車架在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更加合理，堅(jiān)固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時(shí)采用輥壓型工藝解決了高強(qiáng)度鋼板成型難的問題，達(dá)到了車架設(shè)計(jì)輕量化及提高車架承載能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)。此外，懸架系統(tǒng)應(yīng)用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗(yàn)顯示，與同類車型相比，天龍產(chǎn)品節(jié)油5%~18%。

天津天龍汽車銷售有限公司對(duì)天龍汽車的相關(guān)介紹：

東風(fēng)天龍新領(lǐng)航的優(yōu)勢(shì)：

（1）嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證可靠性能

此次，配合東風(fēng)天龍2017新啟航的全新上市，埃克森美孚專為dCi11 450發(fā)動(dòng)機(jī)提供了低灰分，高堿值的合成柴機(jī)油， 此發(fā)動(dòng)機(jī)油經(jīng)過在東風(fēng)技術(shù)中心的嚴(yán)苛測(cè)試以及在不同工況道路的測(cè)試，均被驗(yàn)證了其換油周期可達(dá)10萬公里。

（2） 成就降本增效

去年，新GB1589和9.21治超新政的推行為物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變鋪平道路。而今年，交通的部門印發(fā)2017年交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作要點(diǎn)，要求以降低結(jié)構(gòu)性成本、健全標(biāo)準(zhǔn)體系為目標(biāo)，深化貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，促進(jìn)物流降本增效。可見，物流企業(yè)與快遞公司都亟需高效節(jié)能、動(dòng)力順暢的物流用車來幫助其順利完成蛻變之路。東風(fēng)天龍KC從水箱、保險(xiǎn)杠、油底殼、前橋等底盤附件離地高度多方面提升：保險(xiǎn)杠離地高度780mm，水箱離地高度720mm，一級(jí)落差前橋離地高度310mm，泥濘爛路如履平地。