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山東華德耐特工業設備有限公司主營：重型貨架,中型貨架,鋼托盤,隔離網,堆垛架,鋼平臺,倉儲籠
鋼托盤

鋼托盤（鋼制托盤）是傳統木托盤、塑料托盤的理想換代產品，適合叉車作業，存取貨物方便.

主要用于多用途的地面存儲、貨架存儲及貨物聯運、周轉等超輕金屬托盤系列。集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的水平平臺裝置。是現在工業重要的倉儲與運輸輔助設備之一。

主要材料為鋼材或鍍鋅鋼板，經專用設備成型，各種型材互相支撐，鉚釘連接加強，再經CO2氣體保護焊焊接而成。

鋼托盤的優點

1、承載能力在托盤中是強的。

2、100%環保，可以回收再利用，資源不浪費。

3、表面作防滑處理，周邊作包邊處理。底盤堅固,整體質量輕而鋼性強。具備穩定的包裝性能；

4、防水,防潮及防銹；與木托盤相比有環保優勢（如木托盤容量滋生蟲害）。

5、與塑料托盤相比有強度、耐磨、耐溫及價格優勢。

6、特別是用于出口時，不需要熏蒸、高溫消毒或者防腐處理,符合國際環保法規；

鋼托盤

鋼托盤的循環使用能兼顧經濟效益與環境效益顧。其好處就在于，讓企業在成本不增加，甚至降低的情況下，實現大限度的節約。相比以往，鋼托盤循環使用只是換了一種運作模式，企業無需花錢買，而是向第三方服務公司租賃。根據測算，企業租賃鋼托盤的年均成本要低于購買的年均成本。

除了經濟效益，鋼托盤循環使用的本質是循環經濟，它在綠色和環保方面的價值更值得推崇。一方面，從購買到租賃，節約了企業成本，從更大范圍看，也是對社會資源的節約，降低碳排放。

托盤的承載有三個目標，動載、靜載、貨架載，早年往后承重越來越小。先不說你用的是什么原料的托盤，不管是木質、塑料、鋼托盤，道理應該是差不多的。

以鋼托盤為例，假如動載是1.5T，那么對應的靜載應該是6T，貨架載應該能夠0.8-1T。托盤放在地上不動，那個是靜載，假如用叉車挑起來，那個就是對應的動載，放在貨架上所能承重的大分量是貨架載。

鋼托盤面積越大承載程度越高，但有些鋼托盤為了下降生產成本，尺寸減小，自重也隨之下降，這種托盤短時間內能夠正常使用，可半年到一年后，托盤長期周轉，就開端呈現拉筋斷裂，使用壽命大大下降。另外，鋼托盤和鐵托盤不是同一個東西。

鋼托盤在物流高速發展中迎接挑戰

過去，曾有人誤把托盤單一地看作為包裝附屬物，或只把鋼托盤的功能限定在裝卸搬運環節，而近年來隨著物流“熱”的持續升溫，越來越多的人發現，托盤作為“活動的平臺”、“可移動的地面”，在包裝、運輸、倉儲等其他物流環節的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運輸”、“門到門”物流服務過程中，更顯示出不可替代的地位?！巴斜P物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統，引起了業界的廣泛關注和青睞，并逐漸成為現代物流和供應鏈的“寵兒”。

集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎的裝卸搬運、包裝、倉儲、運輸等物流活動一體化運做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺所構成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機、倉庫、配送中心等相關裝備、器具、設施有機結合、整齊劃一、貫穿始末，終實現物流各環節的匹配、統一、協調、順暢和貫通，達到物流的低成本、率的目的。其中，鋼托盤是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個物流過程中為關鍵的基礎構成要素。無論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環節的系統性以及托盤的共性特征等任何角度來講，托盤物流都堪稱為整個物流大系統中的一個重要的分支。大量實踐表明，以托盤為基準推進包裝模數、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規格、貨架和貨格尺寸的標準匹配十分科學合理；以金屬托盤物流為標準恒量運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等物流各環節的組合與銜接程度，可避免物流過程中的浪費，大幅度節約成本；從托盤物流的角度審視物流是否科學、合理，能明顯提高物流全過程的效率。