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就地冷再生是利用現有的舊路材料（面層或部分基層），根據設計級配是否需要加入部分新骨料，并按比例加入一定量的再生劑（乳化瀝青，泡沫瀝青）或化學穩定劑（水泥，粉煤灰或石灰等）和添加劑，在自然環境溫度下完成乳化瀝青和水的噴灑，舊路的銑刨及拌和，再生料的提升，攤鋪及碾壓成型的連續作業過程。

就地冷再生技術與傳統的瀝青路面養護維修方式相比，能夠節約原材料，提高舊路等級，縮短工期，對交通影響小，節省養護資金，同時循環利用廢料，保護環境，能消除原面層的擁包，車轍，裂縫和松散等病害，還可以對基層病害進行適當處理。因而具有如下的明顯優勢：

(1 ) 環境效益

(2 ) 經濟效益

(3 ) 社會效益

2 就地冷再生技術方案

舊路面狀況評價

通過路面調查確定路面狀況指數PCI（Pement Condition Index）和路面結構強度指數PSSI（Pement Structure Strength Index）,根據就地冷再生技術使用條件，評價舊路面結構狀況是否適合采用就地冷再生技術；調查結果可作為再生路面結構設計的重要參考。

選取有代表性的舊料，離心分離法測定舊料中的瀝青含量；阿布森法用于回收瀝青，進行回收瀝青的物理指標測試以評價舊路瀝青的老化狀況；通過對抽提前后的舊料進行篩分試驗，評價舊料的級配狀況