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在汽車設計階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗證時間，從而縮短了汽車的研發(fā)周期，限度地減少了設計方面造成的成本浪費。例如蘭博基尼采用三維打印技術開發(fā)發(fā)動機管路，實現(xiàn)了在短時間內(nèi)生產(chǎn)復雜結構。

汽車輕量化設計：過去，汽車輕量化大多集中在輕材料的選擇上，由于生產(chǎn)工藝的限制，輕材料很難結構化，而3D打印技術已經(jīng)突破了這一瓶頸。3D印刷在制備多孔和空腔狀部件方面具有獨特的優(yōu)勢，這為汽車輕量化開辟了一條新的發(fā)展方向。

在3D打印技術發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內(nèi)人士指出，3D打印技術在量產(chǎn)上無法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標準化操作無法大規(guī)模實現(xiàn)，打印材料遠不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術還沒有形成，復合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術推廣的廣泛應用，更不用說整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個搶眼的噱頭。