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先從機油大類說起。機油分為礦物質機油、半合成機油和全合成機油。這兩者大部分人還是比較熟悉和懂得區分的。礦物質機油顧名思義就是從礦物中提取的機油,比較粘稠,以前使用較多,現在逐漸被合成機油取代。
而合成機油就是人工通過化學方式配合而成的機油。全合成機油性能上是的,如果車輛是帶T的發動機,建議使用全合成機油,順滑性和清潔度很好,更換周期也比較長,可以達到1年或1萬公里。半合成機油,也就是合成機油和礦物質機油混合而成,性能表現處于兩者之間,價格以及更換周期也居中,對于普通的自吸式發動機,可以使用半合成機油。
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這個標號,代表的是機油的粘度值。咱們拿“5W-30”來說,分成兩部分,5W和30,5W的意思是代表機油喪失流動性的溫度,W是winter的意思,就是冬天啦。那在多少度會喪失流動性了呢,并不是在5℃,也不是自-5攝氏度,5,對應的是-30度,5和30看似是沒有對應關系的,大家有一個簡單的記法,就是用W前面的數字減去35,就是對應的喪失流動性的溫度了。
比如,0W對應的就是-35攝氏度,10W對應的是-25攝氏度,以此類推。指的是機油再低于這個溫度就幾乎不流動了,比如我們加的是10W的機油,溫度是-25℃,如果在咱們大東北的冬天,當溫度達到-30多度的時候,機油喪失了流動性,就無法給發動機潤滑了。
發動機是一輛汽車動力輸出的關鍵,也與油耗密切相關。所以給發動機及其附件各個系統定期進行清理,做好保養也是可以降低油耗的。清理空氣濾清器,空氣濾清器直接關系到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題,車輛只在城市(報價圖片參數)中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后,需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多會致使發動機進氣不暢,而且大量的灰塵進入汽缸,會加快汽缸積炭速度,使發動機點火不暢,動力不足,車輛的油耗自然會升高。