山東重聯起重安裝工程有限公司
主營產品: 機械設備維修安裝
重型設備起重-重型設備起重服務-工廠設備起重
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設備起重每臺大型設備都必須由吊裝工程師編制吊裝方案并報業主審批。
每吊裝一臺大型設備,吊裝前都必須由吊裝工程師向參加吊裝作業的人員進行方案技術交底。
所有參加吊裝作業的人員在施工前都必須接受安全部門的安全教育。
大型設備吊裝前各方(包括業主方、施工方專業工程師、吊車司機、起重工班長、技術負責人、施工負責人)對設備裝進行安全確認。
650t及400t吊車支腿的地基必須鋪墊片、鋼板,確保安全可靠,其可靠度必須由吊裝工程師與吊車車主共同確認。
不使用未經檢查合格的吊車、吊具和索具。
地錨埋設應安全可靠。
所有吊裝用的機具、吊具吊裝前均應注油潤滑。
高空作業時嚴禁高空拋擲物件。五級以上大風嚴禁吊裝作業。
吊車行走道路必須結實可靠,必要時可鋪石塊、鋼板以確保吊車行走的安全。
吊車站位應按方案中給定的工作半徑站位。
高空作業時要系好安全帶,戴好安全帽。高空與地面的聯系,應采用對講機進行聯系。
參加作業的人員要統一信號、統一指揮、精心組織、精心施工。
大型設備吊裝正式吊裝前必須進行試吊,并組織有關人員對機具、吊具、索具進行檢查,經檢查確認無問題后,方可正式起吊。
吊裝區域要設置警戒線,非作業人員嚴禁進入警戒區。
如需對吊車站位及行走區域的地基處理結構改變,則應作現場承載試驗。滿足要求后方可執行。
如在吊裝作業中出現問題,或本方案中未考慮周全的問題,應由吊裝工程師現場解決。
凡進入現場人員必須帶安全帽。作業區設置標志線,禁止與吊裝作業無關人員進入作業區。高空作業必須佩帶安全帶。
設備起重根據中國國家標準GB/T20776—2006《起重機械分類》,起重機械按其功能和結構特點分為輕小型起重設備、起重機、升降機、工作平臺、機械式停車設備五大類。按照行業的使用用途分類,起重機又可分為工礦起重機、港口機械、特種船舶起重機、海上風電起重機、海工克令吊、甲板克令吊等。
中國是起重裝備的生產制造大國和使用大國,隨著中國工業化進程的加快,起重裝備市場將具有很大的發展空間。
我國起重裝備行業從20世紀五六十年始建立,在20世紀80年代之前,中國起重裝備制造商都一直處于模仿學習國外技術并結合國情進行簡單改進的階段,沒有自己的核心技術。這個階段屬于產品的導入期。
經過20多年的模造,進入20世紀80年代以后,國內開始注重引進消化國外技術,實現起重機械產品及關鍵零部件的國產化成為技術發展的主流。
目前,我國起重裝備行業正處于加速發展階段,自主創新研發制造開始成為行業發展的主流,制造商在逐步掌握核心技術之后,應用現代計算機輔助設計及分析的方法,進行自主研發和創新,開始制造出了適用于不同市場作業環境需求的產品。在這一階段,客戶對產品品質及服務的要求越來越高,行業進入優勝劣汰加速整合的時期,集中度趨于提高,有研發設計能力、出色制造能力及具備品牌優勢的企業將獲得更大的發展空間。
過去20多年,中國經濟快速發展,固定資產投資不斷增加,使得起重裝備市場長期處于供銷兩旺的狀態。總體來說,過去的20多年,中國的起重裝備市場處于發展的初級階段,用戶對起重裝備的作業性能要求高,但對技術水平的要求較低,產品價格成為用戶選擇起重裝備的首要考慮因素。
通過一系列行之有效的措施,在2號芳烴裝置,5000噸門式起重機從底部滑移系統安裝、自安裝系統安裝到兩組橫梁吊裝就位,僅用時4天。
設備起重吊裝作業潛在的危險性是物體打擊。如果吊裝的物體是、、有毒、腐蝕性強的物料,若吊索吊具意外斷裂、吊鉤損壞或違反操作規程等發生吊物墜落,除有可能直接傷人外,還會將盛裝、、有毒、腐蝕性強的物件包裝損壞,介質流散出來,造成污染,甚至會發生火災、、腐蝕、等事故。起重設備在檢查、檢修過程中,存在著觸電、高處墜落、機械傷害等危險性,汽車吊在行駛過程中存在著引發交通事故的潛在危險性。
1.吊裝作業人員必須持有2種作業證。吊裝質量大于10t的物體應辦理《吊裝安全作業證》。
2.吊裝質量妻40t的物體和土建工程主體結構,應編制吊裝施工方案。吊物雖不足40t,但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重、施工條件特殊的情況下,也應編制吊裝施工方案。吊裝施工方案經施工主管部門和安全技術部門審查,報主管廠長或總工程師批準后方可實施。
3.各種吊裝作業前,應預先在吊裝現場設置安全警戒標志并設專人監護,非施工人員禁止入內。
4.吊裝作業中,夜間應有足夠的照明,室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時,應停止作業。
5.吊裝作業人員必須佩戴安全帽,安全帽應符合《安全帽》(GB28ll—1989)的規定。高處作業時應遵守廠區高處作業安全規程的有關規定。
6.吊裝作業前,應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查,必須保證安全可靠,不準帶病使用。
7.吊裝作業時,必須分工明確、堅守崗位,并按《起重吊運指揮信號》(G82—1985)規定的聯絡信號,統一指揮。