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 柴油，作為柴油發電機組中柴油機的燃料，必須滿足柴油機對燃料的要求。高壓燃油泵和噴油器是柴油機燃油系統中最精密的兩個關鍵部件。

高壓燃油泵中的柱塞和套筒偶件組是高壓燃油泵的核心。柱塞在機械裝置的驅動下，不斷地在套筒內作往復運動，把燃油不斷地壓出去，通過高壓燃油管道送往噴油器。送往噴油器的燃油往往要求達到幾十兆帕（不同型號的柴油機，設計要求的燃油壓力會有不同），為保證輸出燃油的高壓，柱塞和套筒間的間隙必須做得非常小（僅幾個微米）。

噴油器中的針閥偶件，是柴油機燃油系統中的另一付精密的關鍵部件。柴油機對針閥的要求是在燃油達到開啟壓力前能夠關閉嚴密，不允許有絲毫滲漏；一旦達到開啟壓力時，針閥必須立即打開，讓高壓燃油迅速形成霧化狀態噴入氣缸燃燒室；噴油后燃油壓力被釋放，針閥恢復關閉。為了保證針閥能夠靈活且可靠地打開和關閉，對針閥體和針閥芯之間的同心度、配合間隙都有非常高的要求。其間隙也是幾個微米。

由于柴油機的燃油系統中有這些高精密部件的存在，所以對柴油的清潔程度要求非常高。柴油中不允許混有顆粒狀的雜質。一旦柴油中混有的雜質進入這些精密的偶件，輕則加快偶件的磨損；重則使偶件的滑動面發生拉線、咬死。即刻停機。所以，柴油在進入高壓油泵前，必須經過柴油濾清器，把柴油中可能的雜質和顆粒物過濾掉，以免損傷這些精密的零部件。

在比較完善的柴油供給系統中，會通過粗濾器和細濾器對柴油進行兩級過濾。（有的細濾器內部還裝有磁鐵，以過濾掉柴油中細小的鐵磁物質）

總之，柴油發電機組中設置柴油濾清器的目的就是為了保證進入柴油機中柴油的清潔，保證柴油機中精密零部件能可靠工作，保證機組的正常運行。