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東莞市玖容氣動液壓設(shè)備有限公司主營：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
伺服電動缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面

電動缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。伺服電動缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電動缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。柔韌性強(qiáng)。毫無疑問，電動缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于無桿氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)確控制，在一定程度上，電動缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動;由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動時產(chǎn)生的慣性，高速電動缸即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到無桿氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了. 由于氣缸的安裝同其位置無關(guān)，所以這種伺服氣缸的用途非常廣泛，即使在非常惡劣的工作條件下也可以使用。它還可以配置內(nèi)置且可外部調(diào)節(jié)的終端開關(guān)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以安裝內(nèi)置或外置的模擬或數(shù)字位移傳感器。電動推桿發(fā)展到現(xiàn)在是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計的模塊化產(chǎn)品，精密電動缸將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動，同時將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-精準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速控制，其優(yōu)勢在于響應(yīng)時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行精準(zhǔn)控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動時，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識都有較高要求。

交流伺服電動缸在模擬平臺中的應(yīng)用

交流伺服電動缸憑借其優(yōu)異的控制性和相對較低的成本，特別是其核心部件—交流伺服電機(jī)的控制精度高、加速性能好、有良好的矩頻特性和過載能力，使得利用電動缸進(jìn)行模擬成為可能。交流伺服電動缸振動臺成本低、控制簡單，在教學(xué)演示、構(gòu)件及小型結(jié)構(gòu)振動臺實(shí)驗(yàn)中優(yōu)點(diǎn)突出，具有廣泛的應(yīng)用前景。

將伺服電動缸和微機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了一條單向波的模擬輸出。結(jié)果表明，在一定的加速度范圍內(nèi)模擬效果良好，模擬極限加速度值和模擬效果取決于交流伺服電動缸的性能和臺面載荷。在模擬中，考慮到對推力以及加速度的要求，常采用大型液壓伺服驅(qū)動，但隨之而來的是高昂的成本，不利于模擬研究的開展和普及，而伺服電動缸在教學(xué)演示、構(gòu)件及小型結(jié)構(gòu)振動臺實(shí)驗(yàn)中優(yōu)點(diǎn)突出，應(yīng)用前景廣泛。

折返式電動缸的連接方式

折返式電動缸是眾多伺服電動缸中一種，折返式電動缸就是指電機(jī)位于缸體旁邊的電動缸。

折返式電動缸的運(yùn)用領(lǐng)域有很多，折返式電動缸因?yàn)殡姍C(jī)位于缸體的旁邊，所以折返式電動缸的相對于直線式電動缸而言更加節(jié)省空間。

折返式電動缸由于缸體與電機(jī)處于平行狀態(tài)，所以折返式電動缸與電機(jī)之間需要額外連接。

折返式電動缸有兩種連接方式，分別是通過同步帶輪連接和齒輪連接。

一般情況下，如果客戶沒有特殊要求，電動缸廠家都是先選同步帶輪連接。如果客戶對連接方式有要求，必須選擇用齒輪連接，這時電動缸廠家玖容就會選擇用齒輪來連接。

不同的連接方法對應(yīng)不同的使用工況，用戶在選擇時可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇。如果還有什么不明白的地方可以咨詢東莞電動缸廠家玖容。