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邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營(yíng)：鐵路配件,鐵路器材,魚(yú)尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
輕軌?mèng)~尾板安裝方式

如果魚(yú)尾板連接軌道的緊固性差，將直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕虼耍诎惭b魚(yú)尾板時(shí)一定要格外的謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照正確的步驟進(jìn)行安裝，并且在安裝過(guò)程中需要注意很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題。在安裝魚(yú)尾板前，應(yīng)切斷被測(cè)電器及回路的電源，并對(duì)相關(guān)元件進(jìn)行臨時(shí)接地放電。安裝魚(yú)尾板每個(gè)接頭先上兩個(gè)螺栓，即每一個(gè)鋼軌頭先上一個(gè)。安裝螺栓時(shí)應(yīng)先上好平彈墊圈，開(kāi)口向下。魚(yú)尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

輕軌?mèng)~尾板熱處理工藝輕軌?mèng)~尾板

 

輕軌?mèng)~尾板熱處理工藝在生產(chǎn)魚(yú)尾板的過(guò)程中是非常重要的，本次研究主要為輕軌?mèng)~尾板的淬火余熱自回火工藝。

    下面是研究的結(jié)果：冷卻速度不同、入水方式不同、淬火介質(zhì)停留時(shí)間不同，這些因素都導(dǎo)致組織性能不同。由于在淬火過(guò)程中，冷卻速度不一致，溫降變化過(guò)程中相對(duì)穩(wěn)定，大腰向上的冷速均一，而小腰在上的冷速不一致，從而導(dǎo)致其顯微組織、力學(xué)性能都低于大腰向上。

    比較淬火余熱自回火工藝的兩種不同方式入水可以得出，由于大腰朝上入水深度高于大腰向下，這樣入水溫降速度較慢，組織穩(wěn)定強(qiáng)度較高，顯微組織均一穩(wěn)定，力學(xué)性能優(yōu)越。

魚(yú)尾板常見(jiàn)種類(lèi)介紹

    輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌?mèng)~尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣?mèng)~尾板全部為絕緣材料制成。絕緣?mèng)~尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。

    魚(yú)尾板型號(hào)根據(jù)鋼軌可分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。絕緣輕軌?mèng)~尾板有8KG、9KG、12KG、15KG、18KG、22KG、24KG、30KG。絕緣輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，絕緣重軌?mèng)~尾板有38KG、43KG、50KG、60KG。

    普通鑄鐵魚(yú)尾板有四孔魚(yú)尾板和六孔魚(yú)尾板兩種，絕緣?mèng)~尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。

    魚(yú)尾板按材質(zhì)區(qū)分有球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造等。魚(yú)尾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料。

    作為一家專(zhuān)業(yè)的鐵路配件廠，我公司主要提供各種鐵路配件，其中也包括魚(yú)尾板，魚(yú)尾板可以根據(jù)不同的劃分方式，將魚(yú)尾板分為不同的種類(lèi)，不同的型號(hào)，用戶(hù)可以根據(jù)需求，選擇及購(gòu)買(mǎi)不同種類(lèi)的魚(yú)尾板。