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蓄能器是液壓系統的重要組成部分，有儲存能量，穩定壓力，補償能源，吸收油壓脈動和緩和沖擊等多種功能。能顯著降低系統額定功率，從而節約能源和操作成本；還能減少液壓部件的磨損和管路的破裂，從而降低維護費用。它已廣泛應用于冶金，礦山機械，石油化工，塑料機械，工程機械，液壓機床，船舶，發電機組，水利工程，航空，包裝機械，農業機械，游藝機等諸多主機產品的液壓系統中。

囊式蓄能器由殼體，膠囊，充氣閥，油閥，放油螺塞，密封組件等零部件組成。常用的蓄能器大都以石油基液壓油為工作介質；工作溫度在>-20℃~+93℃之間。若工作介質改變（如淡水，海水，水一乙二醇，磷酸酯等），或工作溫度超出以上溫度范圍，則膠囊和其他零部件需特別設計定制。用戶需特殊訂貨。

蓄能器一般需要垂直安裝，并將其固定。聯接方式分螺紋和法蘭兩種。根據殼體上端開孔大小不同，又分為A型（1型：小開口）和AB型（２型：大開口）。AB型便于膠囊更換，因此被更多的選用。

液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

蓄能器有兩種用途。①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的泄漏，以保持系統的壓力。蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統中產生的液壓沖擊壓力。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來產生，相應地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱為接觸式，其結構簡單，容量大，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機上。氣體與液體不接觸的稱為隔離式，常用皮囊和隔膜來隔離，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小，常用于吸收壓力脈動。重錘式容量較大，常用于軋機等系統中，供蓄能用。