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NexWay-CR小機房住宅乘客電梯產品介紹

NexWay-CR是由日本三菱與上海三菱聯合開發的新一代永磁同步無齒輪曳引驅動小機房住宅電梯，是廣受用戶好評的GPS-CR系列住宅電梯的升級換代產品。NexWay-CR基于NexWay-S乘客電梯的先進技術平臺，具有更節能環保、更靜音、更舒適、更節省空間等特點，它是以中高檔住宅用戶為主要客戶群的新一代專用住宅電梯。

一、基本規格

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二、主要技術特點

2.1     小機房

通過曳引機和控制屏的小型化設計，使得機房平面尺寸和井道平面尺寸一致，機房面積大為減小。提高了住宅建筑設計的自由度，使建筑外形更為美觀。

2.2     變壓變頻（VVVF）技術

1982年，三菱電機在世界上率先推出了交流變壓變頻（VVVF）調速電梯。VVVF調速較傳統調速技術具有更高的效率，更好的控制性能，應用VVVF調速技術的電梯運行更加節能，乘行的舒適度更好。

三菱對VVVF調速技術有超過20年的設計、應用經驗積累，不斷將最新的技術和器件用于電梯變壓變頻驅動，使三菱VVVF調速技術朝高性能、高可靠性、數字化和小型化的方向快速發展，始終使三菱電梯VVVF技術在世界上處于領先的地位。本梯種應用PWM（脈寬調制）和矢量變換技術實現電梯驅動的VVVF（變壓變頻）調速，選用最新功率模塊、高速CPU和大規模集成電路等先進電器元件，使電梯速度無論如何，系統均可按照速度變化曲線，精確調整電動機轉速,利用電腦按照現代人工學原理優化設計而成的理想速度曲線運行，令電梯運載平穩、安全、高效，程度上滿足人體對乘坐舒適感的要求，使電梯的乘行成為上上下下的享受。

三菱的變頻系統是專為電梯設計的變頻系統，設計時充分考慮電梯的特殊運行工況和實際使用環境，較通用變頻器我們的系統具有更精準的計算能力、更快速的響應能力、更良好的抗擾動能力。與電梯控制系統無縫集成，對控制指令的執行更為迅捷，對三菱設計的電機控制更加有效，實現電梯啟動、運行、停止時的全程完美控制。同時，三菱專為電梯設計的變頻系統較通用變頻器的可靠性更高，故障率更低。即使有故障，故障檢測也更為便利，維修更換更為快捷。

2.3     永磁同步電機驅動的無齒輪曳引機

三菱NexWay-CR 采用了高品質的薄形PM曳引機，實現了極度流暢平穩的電梯運行、高度的可靠性和安全性。該PM曳引機有如下優點：

2.3.1  高效節能

沒有減速機構帶來的附加功率消耗；沒有感應電機所固有的轉子電阻損耗；起動及運行時的電流小從而減少了定子的發熱損耗和鐵磁損耗。

2.3.2  結構緊湊、體積小、重量輕

取消了減速機構，使用高性能永磁材料，緊湊的結構大大縮小了整機體積，減小了機房空間。

2.3.3  保護環境、降低噪音高效節能

曳引機產生的噪音大大降低，即使住宅頂層住客也不會受電梯運行噪聲問題的困擾；不需齒輪油，減少油污染。

2.3.4  運行平穩，振動小

通過電磁優化設計，大大降低了轉矩脈動，實現了薄形化曳引機的極大轉矩、極低轉速下的平穩運行，使電梯在任何負載下的振動降到最低。

2.3.5  關節型定子鐵心

NexWay-CR 薄形曳引機采用了關節型定子鐵心的獨有專利設計技術，它通過全自動設備對帶狀硅鋼片進行邊沖壓、邊相互鉚接的方式，形成可自由開閉的關節型鐵心。通過打開關節鐵心進行全自動繞線作業，完全克服了傳統嵌線過程中的低效和絕緣隱患問題（刮、劃傷），保證產品長時間的可靠運行。

2.3.6  內張式雙制動器

使用獨特的內張式雙制動器，安全性能得到很大提升，即使單側制動器或單側制動器控制線路失效也能保證乘客的安全，同時每個制動器有獨立狀態檢測，有效杜絕了誤動作的可能性，使電梯運行更為可靠。采用獨特的制動器電流閉環控制技術使制動器動作時的噪音幾乎難以察覺。

2.4     1:1曳引系統

由于采用三菱特有高效薄型PM曳引機，與同功率的其它PM曳引機相比，該曳引機具有轉速低、轉矩大、制動力矩大和主軸載荷大等特點，完全滿足1：1曳引系統對曳引機的要求，無需采用2：1曳引系統。

2.5     高度集成化的控制系統

控制屏高度集成化設計，系統電源采用大容量DC－DC控制電源替代了變壓器，不僅減少了控制柜體積，而且提高了該部分電源的使用效率，降低了能耗。硬件線路印板化設計，用印刷線路板替代部分硬件線路，減少了相關線路所占的空間，提高了相關線路的可靠性。精心設計的印刷線路板，工藝上采用SMT表面貼裝技術，印板的集成度高，體積小。采取以上措施使控制屏的尺寸大為減少，節約了機房面積。

2.6     永磁同步電機驅動的門機系統

2.6.1  使用了永磁同步電機，使門機裝置小型化。優點：高效，節能，環保，靜音。

2.6.2  采用速度和電流雙閉環反饋的VVVF變壓變頻控制技術，實現了平滑、安靜的開關門動作。

2.6.3  門機裝置由原來的聯動機構或減速機構改進為PM電機直接驅動的方式，提高了開關門的穩定性和可靠性。

2.6.4  通過細微監視門開關門時的力，例如加上異常的力，可以平穩地讓門反轉，來保證開關門的精確控制。

2.6.5  智能化門機系統：高性能的RISC單片微處理器能夠檢測并記憶出各個樓層的層門重量，并自動調整到的開關門速度和力矩，這樣就能確保每個層門平穩地動作；能夠精確地檢測出門的作用負載（由于加裝高性能門控制器，從電動機的反饋信息，檢查出轎門地坎的灰塵或門風壓產生的負載），自動調整開關門的速度及力矩，確保穩定的開關門性能,保證電梯可靠運行。

2.7    乘行舒適性控制

2.7.1  數字線性稱量裝置

應用靈敏度極高的數字線性稱量裝置對電梯載荷進行連續測量，得到實時、精確的載荷檢測結果。電梯起動時，根據稱量值準確預加力矩起動，確保任何情況下電梯運行的舒適。避免普通電梯使用傳統開關或節點式稱量裝置時，驅動系統由于無法得到轎內載荷的精確值而產生的起動沖擊。

2.7.2  控制及驅動雙CPU

控制及驅動系統采用高速雙CPU進行計算。電梯加/減速時，驅動系統響應速度更快，有效抑制擾動，使實際運行速度曲線趨于完美，乘坐舒適感好。

2.7.3  高精度編碼器

采用高精度編碼器，電機每轉一圈，產生超過8000個脈沖，一般的異步電機的編碼器僅500個脈沖左右。高精度編碼器使電梯的速度和位置檢測更為精確。電梯停止時，高精度編碼器對電梯位置和速度實時精確反饋，驅動系統精準控制，使電梯以0速停層，避免制停沖擊。

2.8    分散微機數據網絡

電梯電氣控制部件（包括電梯控制柜、轎內操縱箱、門機控制器、每一層站按鈕與層樓指示器等子系統）都有獨立的微處理器，它們之間采用數據網絡進行相互間的通訊，各個子系統間的連線被大大簡化，系統的可靠性和靈活性得到極大提升。

2.9  人性化設計

2.9.1  轎內和層站設備采用了全新概念的“人性化設計”，本著“合理、使用具有彈性、簡單及直接、信息容易察覺、減少錯誤、省力、充足接觸面積及空間”的原則，使乘客能便利地進行操作，尤其重點兼顧障礙人士的方便操作。如：操縱箱和操作按鈕位置合理布置，符合人體工程學，操作更方便。采用大型數字顯示器、新型帶凸起符號的微動按鈕等通用設計適應各種乘客（包括視力障礙人士）的使用。

2.9.2  豐富的適用于住宅電梯使用的選擇功能設置。如：照明及風扇自動關閉功能（CL0-A,CFO-A）,可在電梯無人使用時自動關閉轎內的照明及風扇，以達到節能的目的。轎內誤指令的自動消除功能（FCC-A）,當檢測到轎內操縱箱指令與可能的乘客數量不符時,消除所有轎內指令，等待乘客重新輸入，從而達到防搗亂目的。轎內誤指令手動消除功能（FCC-P）,可手動雙擊消除誤操作帶來的操縱箱指令,減少電梯的無效運行次數，提高電梯運行效率。開門延長按鈕（DKO-TB）,當搬運較大物件或有老人、小孩或行動不便人士進入電梯時，可使開門狀態保持較長時間，方便物件的運輸及乘客的進入。IC卡控制功能（SCS-IC），當住宅小區有較高的安保要求時，需授權的IC卡登記才能乘用電梯，提高了業主的安全性及私密性。電梯遠程監控系統（SMOS-II），可提供電梯運行的實時動畫信息及轎內的視頻信息給小區物業監控中心，使電梯始終處于受控狀態，小區物業對電梯管理更加便利。同時，業主乘用電梯的安全性也大大提高。

2.10 豐富的裝潢

與GPS-CR相比，NexWay-CR的轎內裝潢種類更加豐富，外觀效果更加美觀。可選擇液晶顯示的轎內操縱箱及層站召喚，凸顯電梯的現代感和科技感。

2.11 可變速電梯

傳統電梯額定速度既為電梯允許運行的安全速度，如1.75m/s電梯運行速度為1.84m/s(GB規定運行速度可有不大于105％的速度誤差)，超過115％認為電梯超速可能造成安全事故，電梯限速器必須動作，強制電梯減速。選擇可變速電梯功能時，額定速度1.75m/s電梯允許的安全運行速度可達到2.5m/s。可變速電梯技術原理為：電梯曳引機設計是按滿載上行功率進行設計的，但電梯實際運行時大多數不在滿載情況，因此，曳引機往往沒有工作在滿負荷功率下，多出來的這部分曳引機功率就可用在提升電梯速度上。對應的可變速范圍為：1.75m/s電梯在10％～29％及70％～84％額定負載條件下可變速到2.0m/s，在30％～69％額定負載條件下可變速到2.5m/s；2.0m/s電梯在20％～79％額定負載條件下可變速到2.5m/s。具體運行過程為：乘客上電梯，關門后通過稱量裝置檢測轎廂負荷，根據當前實際載重量決定運行速度，電梯開始運行，到達目的層人員進出電梯關門后再重復上述過程。電梯以超額定速度運行，其安全性通過以下技術手段保證：首先電梯有速度和電流過負荷檢測，如速度和設定值不匹配或過電流則認為產生故障，電梯制動。其次，安全鉗、制動器、緩沖器都是按運行速度進行配置的。可變速電梯的安全性沒有問題，且該技術已通過國家等同安全性認證，符合國家對電梯安全性的要求。可變速電梯能夠縮短乘客等待時間約12％，縮短乘客乘梯時間約9％；可變速電梯能夠節省購買者的采購成本、建筑成本和電梯運營成本；可變速電梯符合當前社會節能減排的要求。

2.12 能量回饋功能

三菱最早將能量回饋技術應用于電梯系統，NexWay-S采用了基于PWM控制的能量回饋技術（選配），將電動機處于發電狀態時所產生的再生能量回饋電網，相比無能量回饋裝置的電梯節能約30%。同時使電源側輸入電流為正弦波形，極大地減少了對電源的諧波污染。并且直流側電壓受控，有利于提高電梯運行的平穩性。