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用建模軟件建模

目前，市場上有很多的3D建模軟件，比如3DMax,Maya,CAD等等軟件都可以用來進行三維建模，另外一些3D打印機廠商也提供3D模型制作軟件。
機械設計軟件：UG、Pro/E、CATIA、SOLIDWORK等都能夠直接支持。
工業設計軟件：Rhino、Alias等
CG設計軟件：3DMAX、MAYA、Zbrush等不能直接使用，但可以將OBJ文件轉換為STL文件使用(ReplicatorG的OBJ文件支持目前還是測試階段，將來應該可以直接導入)。
Autodesk 123D一款免費的三維 CAD 軟件
123D Catch 把普通照片轉換成3D模型
ZEdit Pro大大簡化產品設計以及其它三維打印工作
3-MATIC軟件直接對STL進行設計修改，掃描和CAD數據

專業3D打印機、可選成型工藝和耗材（塑料、尼龍、光敏樹脂、聚合物、金屬粉末等）。)比個人3D打印機更豐富。與設備結構和技術原理相比，它更加先進、自動化，應用軟件的功能和設備的穩定性都是個人3D打印機無法企及的。這種設備售價為100,000到數百萬元。
比如國內各大電子商務網站上銷售的個人3D打印機，國內大部分3D打印機都是基于海外開源技術的延伸。由于采用了開源技術，技術成本大大降低，所以價格從3000到10000不等，吸引力。進口品牌的個人3D打印機售價在20，000至40，000之間。這類設備屬于熔堆技術（以FDM技術為代表），設備的印刷材料主要是ABS塑料或PLA塑料。主要滿足個人用戶的生活需求，各項技術指標不突出，具有體積小、性價比高等優點。

3d打印技術在汽車零部件領域的應用越來越廣泛，這是一個大趨勢。有人甚至說，這將是汽車行業的重大突破，有可能顛覆傳統的“四大工藝”。如今，理想似乎一點一點地照耀著現實。
3D打印不需要傳統的切割工具和夾具，也不需要多種工藝，并允許在單個設備上快速和地制造任何復雜形狀的零件，從而實現零件的"自由制造"，解決許多復雜結構件的形成，并極大地減少了加工工藝，縮短了加工周期。此外，產品結構越復雜，制造加應越顯著。比傳統的施工周期短，精度高，材料相對新穎，這是3D打印加工汽車零部件，傳統加工是無法比擬的。
三維打印技術已經被用來改變車輪的設計。因為一些細節的3D打印改變提供了一個更輕，更現代，更美觀的迷你電子概念，當與老迷你庫珀設計相比。
在此小型驅動器主體中使用3D打印確實突出了技術的靈活性，以定制現有特征并容易地實現樣式和功能。采用三維打印技術，大大降低了材料成本，大大加快了樣機的生產速度。