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導致空壓機燃燒或爆炸的燃燒物是潤滑油。早期的空壓機活塞環、支承環為鑄鐵或銅合金制造，這樣材質的壓縮機都需要往氣缸中注入潤滑油，目的是降低磨擦系數，減少磨擦功耗，降低氣體的溫升。氣缸注潤滑油的空壓機，注入氣缸的潤滑油大部分由活塞以油膜的形式沿氣缸鏡面分布，微小部分的潤滑油通過活塞桿的填料函被導走。絕大部分的潤滑油都會隨壓縮空氣流帶入排氣管線（包括緩沖器、冷卻器、液氣分離器等輔機設備）。 排氣管線內，在氣體的流動和脈動的作用下（活塞式壓縮機吸排氣是間斷的，故氣流是脈動的）潤滑油繼續向前運動。油層越厚，粘性越小，越容易流動，油膜被氣流撕破，掉落的油滴被空氣流帶走，向管線的遠方移動，這種情況多在有急劇收縮的銳邊處發生。管線內的鐵銹和積碳的存在能夠吸收潤滑油，可以很大程度延緩潤滑油的移動過程，但對油層的加厚和積碳的加劇起了促進作用，增大了爆炸燃燒的可能性。

近期的空氣壓縮機活塞環、支承環、填料環均采用聚四氟乙烯配方塑料自潤滑材料制造，不需要往氣缸內注入潤滑油（通常稱為無油潤滑壓縮機）。但即使是氣缸不注油的空壓機，當填料部件工作欠佳，尤其是一級氣缸填料部件，機身內的潤滑油將通過填料函進入氣缸，其數量將比注油器的注油量更多的可怕。變頻空壓機的出口管有一個止回閥。高溫高壓阻尼空氣通過空氣壓縮機排氣閥排出，后冷卻器仍有一定的油水組成，盡管永久變頻是空氣。

壓力機的兩級、三級中冷器和最后一級冷卻器裝有空水分離器，可以分離壓力過程中產生的壓力，但實際運行效果不理想。

捷豹作為優質品牌企業，在產品研發和工作管理方面，嚴格執行有效可靠的工作管理標準，包括 ISO9001:2018 質量管理體系、ISO14001 :2018 環境管理體系。全套捷豹螺桿式空壓機包含螺桿式空氣壓縮機以及后部處理設備。精密過濾器、儲氣桶以及冷凍式干燥機可以有效地除去空氣中的水分和雜質。這些后部處理設備可以移除空氣中多余的雜質，保證高品質的壓縮空氣。