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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

12月4日，為期3天的香港2015國際游艇展在西貢匡湖游艇會揭幕。本次展覽匯聚來自中國、意大利、法國、英國、美國、日本等十幾個國家和地區(qū)的40多艘豪華游艇、帆船以及快艇等，預(yù)計將吸引數(shù)千名買家入場。

海南省政府日前發(fā)布《海南省促進郵輪游艇產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展政策措施》(以下簡稱《措施》)，將加大海口、三亞國際郵輪母港和游艇公共碼頭建設(shè)力度，到2025年，全省計劃建設(shè)公共游艇碼頭23個、泊位14325個。同時取消船舶港務(wù)費、特種船舶和水上水下工程護航費、船舶臨時登記費、船舶煙囪標志或公司旗注冊費、船舶更名或船籍港變更費、船舶國籍證書費、廢鋼船登記費等七項行政事業(yè)性收費。

      堆場劃分規(guī)律、箱位的確定、堆存原則基本組織編輯（一）泊位泊位是供集裝箱船舶停靠和作業(yè)的場所。通常有三種形式：順岸式、突堤式和棧橋式。集裝箱碼頭通常采用順岸式。泊位除足夠的水深和岸線長度外，還設(shè)系纜樁和碰墊。（二）碼頭前沿碼頭前沿是指泊位岸線至堆場的這部分區(qū)域，主要用于布置集裝箱裝卸橋和集裝箱牽引車通道。（三）堆場堆場是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場地，為提高碼頭作業(yè)效率，堆場又可分為前方堆場和后方堆場兩個部分。⒈前方堆場前方堆場位于碼頭前沿與后方堆場之間，主要用于出口集裝箱或進口集裝箱的臨時堆放。⒉后方堆場后方堆場緊靠前方堆場，是碼頭堆放集裝箱的主要部分，用于堆放和保管各種重箱和空箱。（四）控制室控制室又稱中心控制室，簡稱“中控”，是集裝箱碼頭各項生產(chǎn)作業(yè)的，集組織指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制于一體，是集裝箱碼頭重要的業(yè)務(wù)部門。（五）檢查口檢查口俗稱“道口”，是公路集裝箱進出碼頭的必經(jīng)之處，也是劃分交接雙方對集裝箱責(zé)任的分界點，同時檢查口還是處理集裝箱進出口有關(guān)業(yè)務(wù)的重要部門。（六）集裝箱貨運站碼頭的集裝箱貨運站主要工作是裝箱和拆箱，作為集裝箱碼頭的輔助功能，集裝箱貨運站通常設(shè)于碼頭的后方。
  1、材質(zhì)采用高分子量高密度聚乙烯（HMWHDPE），為抗腐、防凍、抗1氧化、抗紫化線的強化材質(zhì)，不受海水、化學(xué)品、藥劑、油漬及水生物的侵蝕；無污染、不破壞環(huán)境。2、浮筒體上部表面采用防滑花紋設(shè)計，安全穩(wěn)固；四角皆為圓弧鈍角造型，避免一般水泥、木制、鐵制設(shè)施所常見的危險，例如：滑倒、被碎木屑、銹釘刺傷等。3、較高承載力，筒體平穩(wěn)、耐久，每平方米的承載力可達325kg以上。4、除自然環(huán)境中不可抗力及人為的不當(dāng)使用外，幾乎不需花費保養(yǎng)、維修費用。5、組裝簡易、快速、靈活、造型多樣，整體采用模塊結(jié)構(gòu)，可配合各種景觀的需要，迅速更換平臺造型；外觀色彩亮麗，造型優(yōu)美，為景區(qū)錦上添花，增強宣傳效果；更可根據(jù)場地及氛圍的不同而與其它材質(zhì)產(chǎn)品（木、鋼材）建造出不同的建筑風(fēng)格。6、可省下為數(shù)龐大的維護、保養(yǎng)、更替、1檢修的費用及時間。7、配套設(shè)備齊全，有系船栓、纜樁、防撞球、護欄、登岸舷橋及踏板等，碼頭可停泊各種大小船只；另因水上浮動平臺其浮力的特性，碼頭可隨水位起落而自動升降，旅客上下船只的安全、舒適性大增。