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地鐵鋼管柱隨著城市軌道交通的高速發展，地鐵車站的建筑結構形式也在不斷的發展、創新。空間高、

柱距大、廳臺聯通的優美“大空間”建筑形式開始進入到地下地鐵車站中，而輕質、高強的鋼結構支撐

結構也隨之在地鐵車站中開始逐步應用。由于鋼結構的多變性，使得其內部結構復雜，采用常規泵送

高拋澆筑工藝在施工過程中無法進行混凝土振搗，導致管柱內混凝土產生空洞，影響整個柱體的結構

質量，同時在寬大明挖地鐵車站施工中，混凝土從地面到地下長距離運輸后，澆筑質量難以保證。為

確保異型鋼結構柱內混凝土澆筑的密實性，采用混凝土頂升的施工方式進行對鋼結構柱內混凝土灌注

該方法施工簡便快捷，縮短了施工工期，提高了混凝土澆筑質量，并對今后類似的地鐵車站異型鋼結

構內混凝土澆筑施工提供借鑒經驗。

鋼管立柱是波形梁護欄板的重要配件，它打入地基是以支撐波形梁板。

鋼管立柱主要有兩種形式：普通鋼管立柱（及常用型立柱，價格較便宜）、法蘭立柱（及帶有底盤可

用地腳螺栓或是膨脹螺栓安裝，通常為人工焊接底盤價格較高，常用于橋梁護欄板）。

鋼管立柱主要規格有：140*4.5*高度（客戶自定）、114*4.5*高度（客戶自定）。

鋼管立柱表面處理可做成熱鍍鋅或鍍鋅噴塑。