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 用于壓力容器的人孔結構包括:人孔圈板,其置于該容器的桶體上的開口中,其上還設有環形的容置槽;人孔蓋板,其安裝在人孔圈板的上方;密封圈,其容置于該人孔圈板的該容置槽內,以便在人孔蓋板關閉時將該人孔蓋板和該人孔圈板之間的間隙密封;人孔補強板,其連接于容器的桶體的開口以及該人孔圈板上;固定組件,其包括至少一個將該人孔蓋板緊固在該人孔圈板上的活節螺栓以及至少一個將人孔蓋板直接連接在該補強板上的樞轉連接件;其特征在于,該補強板置于該桶體的內部,且該補強板的部分頂面連接于鄰近該桶體的內腔壁上,并連接于該人孔圈板。由此,在罐車整體高度固定的情況下,可加大罐體的尺寸,從而增加罐體的容量

人孔樁澆筑混凝土在振動力的作用下，會出現一定浮漿，這部分浮漿有可能200~300厚，所以在澆筑完的標高，就要高于設計標高，等樁身混凝土達到設計強度后，鑿除樁頭上的浮漿至設計標高。人孔幾乎都是用好一點的不銹鋼材質制作的，需要通過嚴格的拋光處理的，光澤度都是很明亮的。非金屬油罐的人孔設在罐頂上，金屬油罐的人孔設在罐壁最下圈板上。

    當只設一個人孔時，應將其置于罐頂透光孔的對面；當設2個人孔時，其中一個設在透光孔的對面，另一個應至少與第一個人孔相隔90°。應有一個設在進出油管右側附近，并盡量使人孔正對罐室密閉門，以便人員進出、維修油罐和通風接管用。

 法蘭和蓋板上加工有密封水線，在施工中要注意保護，以免在使用時發生滲油。每次拆下人孔時要做標記，以免再裝時錯位，影響嚴密性。安裝人孔蓋板上螺母時，要成對對角均勻用力，以防蓋板變形或用力不均而造成的滲油。

  人孔按功能類型分為緊急泄壓人孔、防爆阻火呼吸人孔、罐頂人孔、罐壁人孔和帶芯人孔等。

    按人孔可容納規格為寬360mm、高250mm的管道斷面管塊或單孔管道管孔內徑90mm的數量，分為大、中、小三類。

    以人孔的通向劃分可分為直通人孔、三通人孔、四通人孔和斜通人孔，斜通人孔又分為15°、30°、45°、60°、75°五種

    以人孔上覆承受負荷能力劃分可分為汽-20級和汽-10級兩種

    人孔因位于油罐下部，人孔承受很大的液體壓力，為了防止滲漏，對人孔的安裝質量必須嚴格要求。法蘭和蓋板上加工有密封水線，在施工中要注意保護，以免在使用時發生滲油。每次拆下人孔時要做標記，以免再裝時錯位，影響嚴密性。安裝人孔蓋板上螺母時，要成對對角均勻用力，以防蓋板變形或用力不均而造成的滲油。

    人孔的設計應根據具體的工藝設計方案，先進行工藝設計，在聯系這個設備的設計參數，進行相應的機械設計，做到綜合考慮。特別要注意人孔補強的計算，否則會造成維修人員進入儲罐類維修時的人身安全。

人孔包括固接于容器本體的筒節和蓋接于筒節上的法蘭盤以及連接在該法蘭盤上的封頭,在法蘭盤與封頭的接觸面上,封頭上開有凸面,法蘭盤上開有與凸面外延相配合且首尾相連的圈或框形凸條,產品的凸面與法蘭盤在凸條范圍內形成腔體,產品的腔體內設置有密封墊。該人孔密封性能好。

   人孔焊接架包括回轉支撐軸承，產品的回轉支撐軸承上連接有第一立式擺線減速機，產品的第一立式擺線減速機上連接有滑動橫梁，產品的滑動橫梁的一端連接有埋弧焊機頭，產品的滑動橫梁的另一端連接有臥式擺線減速機，產品的滑動橫梁與臥式擺線減速機之間通過齒輪嚙合，產品的滑動橫梁的上下兩側分別設置有兩個支撐輥，產品的滑動橫梁的頂部設置有第二立式擺線減速機，產品的第二立式擺線減速機的輸出端與滑動橫梁連接。本產品的有益效果是在人孔法蘭蓋上安裝該人孔焊接架，使人孔短節與殼體的焊接可以通過自動焊完成，從而減少了焊工的勞動強度，提高了焊接效率。

 人孔是儲罐附件之一，別看我們的人孔產品小，作用可不小，在我們日常生活中，有許多設備或容器都是用罐裝的。因為它不僅儲藏方便，運輸業非常便捷，耐用可靠，可以不用擔心運輸過程中損壞、破裂等問題。其安全系數還是比較高的。但是有時候還是會因為環境變化，如溫度、壓強等的變化而導致儲罐損壞、甚至破裂流出運輸物質，造成不必要的經濟損失；有些運輸物質甚至會污染環境、破壞生態平衡，對人們身體健康造成威脅。

 說到安全這一點，為了避免因意外或者環境影響造成的儲蓄罐內部壓力過大或者真空而造成儲蓄罐損壞破裂，造成事故發生。制造工人通常會在罐的頂部安裝常壓人孔，它可以有效解決因外因導致的事故。它是一種非常安全的，能阻火、密封性好、可靠的普通人工裝置，也是一種人口進出的裝置。但是使用的時候也要注意，常壓人孔的防止滲漏效果還取決于安裝材料的精度、制作工藝等。使用的時候要盡量精確可靠，保證其應用的安全性、可靠性。總之，常壓人孔其制作雖然簡單，應用卻非常廣泛，作用之大顯而易見，還是那句話：產品雖小，作用卻很大的道理。