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鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點(diǎn)。

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鶴管與之配套的泵的選擇問題

鶴管是一種可以伸縮移動的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等，一般指鐵路上用來接卸油氣等液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道。首先要確定是哪種用途的鶴管，再確定配何種泵。鶴管廠家為你舉例說明：

（1）汽車發(fā)油，以DN50鶴管為例。70%的高碳鋼，其熔點(diǎn)與燃點(diǎn)基本相等，因此鋼含碳量大于等于0。如果是用臥罐發(fā)油，潛油泵和管道泵都可以做到，但是，用管道泵經(jīng)常會遇到'氣阻'的麻煩,打不出油來直接影響生產(chǎn)，而且管道泵雖便宜但須經(jīng)常維護(hù)，耗電量比潛油泵高出50%，總賬算起來并不便宜，而用潛泵2匹即可。

（2）火車卸油，以DN100鶴管為例，可選用液動或者電動潛油泵。

現(xiàn)在市場多見的是液動潛油泵，一年須換2次液壓油，每年更換泵輪。由于比電動潛油泵多出一套傳動系統(tǒng)，耗電量等于電動潛油泵2倍。

電動潛油泵安裝在鶴管垂直部分下端。電動潛油泵以其安全，超長壽命（10年），免維護(hù)，低耗電，大流量（40立，60立，80立，100立），越來越多的得到用戶的青睞，大有取代液動潛油泵之勢。DN100鶴管可配3匹~4匹電動潛泵。

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卸載鶴管所用平臺一般應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：一、空間及高度應(yīng)方便操作及人員上下罐車；二、高度應(yīng)滿足卸車作業(yè)要求；三、鶴管回收時(shí)應(yīng)完全收到平臺平面范圍內(nèi)，且平臺不能超出鐵路限界。

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