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單立柱廣告塔制作選址多在高速公路、國道省道、開發區工業區、物流園區、旅游景區、房地產及工廠、會展中心，橋梁，火車站、公園、飛機場等地建設！朝陽境內10條國省干道、6條鐵路縱橫交錯，鐵路客貨運輸十分方便。高速公路乘車4小時即可抵達北京、40分鐘到錦州筆架山港。有京四高速、錦朝高速、赤朝高速等重要高速公路，密度為遼寧省第二。丹錫高速錦州到朝陽段、長深高速阜新到朝陽段的開通，使得朝陽到北京、沈陽、赤峰、錦州的時間大為縮短，交通條件大為改善。

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單立柱廣告牌相對于其他廣告形式的在哪里？

單立柱的瀏覽率，戶外媒體中LED顯示屏的廣告播出時間是很短的，大多數是10秒到30秒之間，而且是輪回間隔一般為幾分鐘一次，而這導致很多消費者因為這個時間差而沒有看到這個廣告，據美國一家專業戶外廣告公司的新調查顯示，市區廣告由于現在的城市人都在忙碌中生活，匆匆趕路，忙于聯系，目的性很強，即使一塊很大的廣告牌擋在他的面前也許只會瞄上一眼然后繞過去，因為他們對這種廣告已經到了麻木不仁的程度，而高速廣告是完全不同于其他的，他是利用人們在旅途中的心理空白，或是百無聊賴的時候隨意一瞥便形成了深刻的印象，新鮮的畫面和特殊的廣告形式給旅途中人一種視覺上的享受，從而使大部分人樂于去欣賞這個廣告，瀏覽率可達70%，是所有戶外媒體容易曝光的。單立柱廣告牌一個重要的特點在于對傳播受眾的強制性。而這種強制性又不像電子媒體廣告那樣讓人厭煩，在寂寞的旅途中一個醒目的單立柱廣告牌也許會激起你已經疲倦的審美需求，某種程度上一座座廣告塔其實構成了一條流動的風景線。

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廣告塔設施應由具備建筑結構設計資質的設計單位結合建筑整體布局和建筑物立面要求進行設計，施工圖紙應蓋有設計出圖章；大型單立柱戶外廣告設施設計使用年限一般為10年。其荷載應按GB50009－2001規定執行。基本風壓應按0.45kN/m2執行，并考慮高度系數、風振系數、體形系數；考慮地震作用時應按地震作用效應和其它荷載效應的基本組合。鋼結構部分的，應按GB50017及《戶外廣告設施鋼結構技術規程》CECS 148：2003規定執行，同時應考慮鋼結構連接部位抗扭強度校核計算。