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國內外動力電池回收利用現狀：
從動力電池全生命周期來看，動力電池的回收再利用包含梯次利用、金屬和電池材料再生、動力電池制造和配套到電動汽車幾個階段。其中，梯次利用的對象一般是電池模組的重組在使用過程，而對于電池單體的回收再利用，往往首先要經過電池包的手工拆解/設備拆解，然后對電極材料進行火法/濕法冶金。就鋰電池而言，國內外采用物理拆解、火法和濕法工藝組合的方式，可回收得到金屬銅、鋁及金屬鈷和鎳等產物。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

電池回收利用政策法規現狀：
國內外動力電池回收利用的法規對于動力電池的梯次利用均無相關法律約束，而對于廢舊電池回收利用則有相關的法律規定。歐盟涉及電池回收的法規主要有電池指令、有害物處理法規、報廢汽車回收法規。美國采用聯邦法規、州法規和地方法規三個層面對廢舊充電電池的生產、收集、運輸、貯存等過程做出了規定。日本要求電池行業建立回收系統，收集和回收充電電池。

對于動力鋰電池的回收機構，資源化回收利用企業和電池材料生產企業更具有優勢。從回收渠道看，廢棄電池回收來源一般為汽車維修廠、電池生產商以及報廢汽車拆解企業。電池企業一般針對廠家生產的電池型號建立回收渠道，而的第三方資源化回收企業的布局會更加全面。
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