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裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢是什么原因？
故障的根本原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調定壓力應符合規定。壓力檢測進程為：在測壓處接壓力表將翻斗操作閥置于中位，使動臂提高或放下，當連桿過死點時，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應樹立壓力，翻斗油缸活塞桿動作時壓力表所示壓力即為過載閥的調定壓力。假如壓力低于出廠時的調定壓力，其原因可能為：
(1)翻斗油缸有內泄毛病，掃除辦法與動臂油缸內泄相同。
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(2)翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質顆粒，將主閥芯卡死，構成主閥芯處于常開狀況，構成毛病點。
這時應鏟除雜質，一起查看閥內各零部件的狀況，調整閥桿與閥體的合作空隙，正常的合作空隙應為0.06～0.012mm。

裝載機動臂舉升及收斗時速度緩慢是什么原因？
出現此類情況首先應檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空;回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低;應勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。其次，檢查齒輪泵是否內泄，使高壓泵的容積效率達不到要求;進油管的密封狀況是否良好，有無空氣進入系統，造成壓力不足;齒輪泵進出油管的接裝是否準確無誤。在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動臂油缸及動臂操縱閥、翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內漏。

裝載機的日常保養介紹：
裝載機出廠后，一般規則有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是依據裝載機運用初期的技能特色而規則。磨合期是確保裝載機正常工作、下降毛病率、延伸其慣例運用的壽數的重要環節。部分用戶由于缺少裝載機運用知識或是由于工期緊、或是想趕快取得收益而忽視新機磨合期的特別技能方面的要求。有的用戶乃至以為，橫豎廠家有包修期，機器壞了由廠家擔任修理，所以機器在磨合期內就長期超負荷運用，導致機器前期毛病頻頻產生，這不只影響了機器的正常運用、縮短了機器的慣例運用的壽數，并且還由于機器損壞影響了工程進度。因而，對裝載機磨合期的適用與保養應引起充沛注重。
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裝載機怎樣保養？
按照裝載機保養規矩新車分為4次保養.次50-100小時需求替換;發動機機油,機油濾心,柴油濾心,第2次100-300小時需求替換發動機機油,變速箱油,機油濾心,柴油濾心,第三次300-500小時替換發動機機油,前后橋油,機油濾心,柴油濾心,第四次500-1000小時替換液壓油,發動機機油,機油濾心,柴油濾心,變速箱油.(我個人舉薦你多換發動機機油以及機油濾心,和柴油濾心,每作業300小時替換一次發動機機油)(變速箱,前后橋,建議你每800小時換一次)(液壓油1000到1500小時換一次)假設你的裝載機作業的環境塵土很大,要經常用氣泵吹空氣濾心,建議你買兩個空氣濾心換著用.關于加柴油問題,建議你在柴油箱加油口上套一些紗布或許襪子之類的東西,用來過濾柴油里的雜質,裝載機有黃油口的當地要天天打黃油,比如一些軸和銷子的當地要經常打黃油.