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安徽海迪拉電氣科技股份有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 能源項(xiàng)目合作
小區(qū)交流充電樁施工-交流充電樁設(shè)備-海迪拉電氣
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
安徽省合肥市
主營(yíng)產(chǎn)品
隨車充和充電樁使用的技巧
直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。電動(dòng)汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪兒燃油汽車主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱加燃油來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,電動(dòng)汽車主要是由直流電機(jī)和電池包來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,其它原理基本一致。從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機(jī)最1大功率充電,這是因?yàn)槌潆姌妒墙o電動(dòng)車補(bǔ)電的,不能讓電動(dòng)車為了再行駛等半天一天再開走,普通插座設(shè)備給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右;
充電安全方面來說,充電樁具備漏電、防雷、防水功能,普通插座不一定具備這些保護(hù)功能;另外就是充電樁可以跟車輛進(jìn)行通訊如果出現(xiàn)故障可以及時(shí)中斷充電電流,充電器效率高,就要求充電器本身電路設(shè)計(jì)與制作工藝都必須高,而電動(dòng)車生產(chǎn)廠家側(cè)重的是電動(dòng)車的設(shè)計(jì)與工藝,不會(huì)將重點(diǎn)放在充電器上的。新能源電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁增加了很多安全檢測(cè)和控制,很大的提高了充電的安全性。
充電樁的防水設(shè)計(jì)
室外充電設(shè)施的防水能力1低標(biāo)準(zhǔn)是IP56。移動(dòng)式充電樁移動(dòng)式充電樁采用可移動(dòng)式結(jié)構(gòu),同時(shí)配置專門的低壓電箱,具備快速充電、智能定額自動(dòng)控制、密碼安全控制等特點(diǎn)。也就是說,充電設(shè)施具備5級(jí)防塵,防外物入1侵,6級(jí)防濕氣,防水浸入,說明充電樁任意角度噴淋都具備防水功能,所以一般中小雨,充電設(shè)施是不會(huì)進(jìn)水出現(xiàn)問題的。遇到暴雨情況也不需要慌張,在充電設(shè)施建設(shè)過程中,多會(huì)在充電設(shè)施底部進(jìn)行地面硬化和基礎(chǔ)防護(hù),使充電樁本體以下20—30厘米具備防積水淹沒能力。
智能共享充電樁需要考慮的問題
具有定位功能:從市場(chǎng)的角度看,智能共享充電寶在市場(chǎng)上的需求量是很大的。智能共享充電樁快速的被用戶找到,電動(dòng)汽車充電樁多少錢,就必須在共享充電樁的APP上設(shè)有定位功能。
是否便于管理:在對(duì)智能共享充電樁APP開發(fā)時(shí),應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的后臺(tái)管理功能。這樣才便于管理人員進(jìn)行管理。
用戶體驗(yàn)是否便捷:隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快,快捷簡(jiǎn)便的消費(fèi)方式已成為主流。智能共享充電樁必須滿足大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣,這樣才能抓住市場(chǎng)的痛點(diǎn)。
隨著新能源汽車數(shù)量高速增長(zhǎng),我國(guó)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)不足的問題日漸暴露。由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動(dòng)機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。截至2018年底,我國(guó)累計(jì)建成公共充電樁29.9萬個(gè),規(guī)劃2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁50萬個(gè),依然不能滿足新能源汽車的發(fā)展規(guī)模。目前充電樁比僅為3.5:1,不能緩解消費(fèi)者對(duì)充電和續(xù)航的擔(dān)憂。
整體來看,政府缺乏與充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的整體規(guī)劃,致使城市的充電樁建設(shè)雜亂無章,資源配置度較低。一般混合動(dòng)力乘用車只有一個(gè)交流充電口,純電動(dòng)乘用車有2個(gè)充電口,一個(gè)為交流接口(接交流樁),一個(gè)為直流接口(接直流樁),大巴車只有直流口,由于直流充電槍單槍最1大電流為250A,那么電池包容量較大的大巴車會(huì)有一個(gè)以上的直流充電口。從市場(chǎng)的角度看,不具備盈利的商業(yè)模式,投資主體主要是國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等,企業(yè)投資熱情不佳,充電設(shè)施滯后問題更加嚴(yán)重。充電難的問題還體現(xiàn)在公共充電樁進(jìn)小區(qū)難和兼容性差兩方面,這些短時(shí)間內(nèi)難以解決。