礦用一體聲光報警器KXB18聲光報警器
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礦用一體聲光報警器KXB18聲光報警器在交通事故現場、路政施工現場等,經常用到交通警示牌,來警示來往車輛前方有事故或在施工,使得駕駛員在一定的安全距離就繞道而行,防止發生沖撞,現有的激光測距儀,雖然測距精度和靈敏度較佳,但是因為激光探頭發出的是一束光線,同樣由于輸電線路導線較細,在實際使用過程中存在瞄準困難,瞄準測量過程較長,不能適應不同的吊臂工作角度,無法自動進行測距等諸多不便。礦用一體聲光報警器KXB18聲光報警器聲報警部分包括墊圈、隔爆片、蜂鳴器,聲報警部分安裝于頭罩的底部,其中,頭罩的底部設置有臺階,隔爆片安裝于該臺階上,蜂鳴器通過墊圈與隔爆片隔開一定振蕩腔間距,隔爆片由多層不銹鋼網燒結而成。
隔爆兼本安型語言聲光報警器概述
另外,這些紅外探頭在室內測試時都比較靈敏、可靠,但在實際應用中往往要打折扣。7隔爆兼本安型語言聲光報警器主要用于煤礦井下含有爆炸性氣體的場所,為運輸巷道入口、出口或三叉口處打點和聲光報警,也可作立井提升的聲光報警用。KXB127隔爆兼本安型語言聲光報警器,除具有打點及打點時燈光指示的功能,還具有語音提示,使之符合最新的《煤礦安全規程》的規定要求。
KXB12礦用本安型聲光報警器使用環境條件
a) 環境溫度:0℃~+40℃
b) 平均相對濕度:≤95﹪(+25℃)
c) 大氣壓力:80kPa~106kPa
d) 使用場所:具有甲烷、煤塵爆炸性混合物,但無破壞絕緣的腐蝕性氣體的煤礦井
礦用本安型聲光報警器結構特征與工作原理。市場上防盜報警器可謂品種繁多,獲取警情的方式不外乎有以下幾類:一是市場占有率最大的用紅外傳感器為探頭(用熱釋電效應器件加菲涅爾透鏡)制造的報警器。
本報警器一體兩腔,分隔爆腔和本安腔,電路采用了集成電壓比較器,高靈感度的電光耦合器件,模塊化設計。整體布局合理、體積小、重量輕。
該報警器有兩種狀態,一是待機狀態;二是報警狀態。待機時綠燈常亮,報警時紅燈閃爍,揚聲器發出“正在行車不準行人”的語言告警。操作人員按下按鈕其常開觸點閉合,報警器內部導通,此時所有在路報警器被驅動發出打點信號。操作人員連續操作兩次或兩次以上按鈕,時間間隔不超過3秒(可調),報警器轉變為報警狀態,報警狀態最長保持15分鐘(時間可調)。報警過程中操作人員按一次按鈕,報警停止,報警器轉變為待機狀態。該裝置也可同時和電鈴串在一起使用,操作方法相同。
礦用本安型聲光報警器技術參數
作電壓:AC127V 工作電流:≤0.3mA
電源電壓波動范圍:75%~110%,其值為95V~140V。
音響響度:不小于85dB。
光信號
a 非報警狀態:綠色光信號常亮。
b 報警狀態:閃爍紅光。
C 光信號可見距離 光信號在黑暗中40m處可見。
輸入控制信號
輸入控制信號為一路非本安(127V)常開機械接點。
本安參數:U0:12.5V I0:1A C0: 1μF L0:0.1mA
礦用本安型聲光報警器安裝
用戶可根據需要選擇電纜外徑10mm的礦用橡套電纜3×1.5,接線如圖所示;
安裝注意事項;
電源引線接A B C D端子;
礦用本安型聲光報警器故障分析
聲光報警器包括基座、頭罩、隔爆片、蜂鳴器、發光二極管、發光二極管外罩、線路板組件和連接線,基座的底部和頭罩的頂部通過螺紋連接,連接線通過線路板組件與發光二極管、蜂鳴器連接,該防爆聲光報警器還包括螺桿、鎖緊螺母、螺紋轉換件,基座的側面設置有通孔,螺桿為中空并安裝于該通孔,鎖緊螺母、螺紋轉換件與螺桿為螺紋連接,螺紋轉換件還設置有外螺旋,鎖緊螺母設置于基座與螺紋轉換件的中間,連接線由螺桿中引出。無聲、無光應檢查保險管急電源或更換控制板。
紅燈閃爍無語言報警,揚聲器引線斷、揚聲器壞或語言板壞。
長期報警控制板壞。
KXB12礦用本安型聲光報警器售后服務
保證零部件及電路板的供應。
負責現場指導安裝。
產品售后一年內,屬質量問題免費維修或換新。
礦用一體聲光報警器KXB18聲光報警器這些防盜報警器在很多領域防范的主導地位和積極作用不容質疑。礦用一體聲光報警器KXB18聲光報警器防爆電器是指存在有爆炸危險性氣體和蒸氣的場所采用的一類電氣設備,在探測頭的底部設置磁鐵,使探測頭與吊車吊臂之間構成磁吸附式連接固定結構。