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設備起重吊裝口也稱之為設備吊裝洞，在規范的廠房建設過程中，都會預留有設備吊裝口，特別是在水電站、核電站等大型基建工程中，設備吊裝口的位置更需要嚴謹。蘇安起重吊裝公司就詳細介紹一下設備吊裝口。
顧名思義，設備吊裝口就是用于設備進出的出入口，能夠對設備吊裝提供極大的便利。設備吊裝口通常是在樓面進行開口，但是也有的設備吊裝口是在墻面位置。
“有的建筑設計公司會將設備吊裝口與陽臺結合起來，將陽臺強度加倍以及增加陽臺出入室內的寬度，設備通過陽臺進出。”蘇州蘇安一位吊裝人員解釋說。

折臂吊在大型起重吊裝中的三大劣勢
蘇州蘇安起重吊裝有限公司近期看到這樣一組數據：歐美國家隨車吊中，折臂吊的比例占到了50%以上，但是我國不足5%，大量的隨車吊是直臂吊。相對于直臂吊，折臂吊的優勢不言而喻。
首先，折臂吊更節省空間。折臂吊已經可以彎曲折疊，所以，占用極少的裝載空間。其二，折臂吊采用液壓驅動，靈活高效。其三，折臂吊可以在載重的時候伸縮臂，這種操作直臂吊是不允許的。另外，與直臂吊相比較，折臂吊容易維護、零部件較為耐用等等。
也是因為如此，不少設備起重吊裝和搬運公司，現在采購新的吊車，往往會選擇折臂吊。

大型設備起重吊裝警戒區設定范圍應該遵循如下幾個依據：
應該將所有的設備包含在內
警戒區應該將所有的搬運裝備以及起吊裝備包含在內。所有的設備不僅包括搬運裝備，也包括需要起重吊裝的生產設備，不僅包括直接作用于設備吊裝的機器，也包括連接件，比如卷揚機等等。按照這一依據，生產設備的存放區域、卷揚機的放置區域，都應該包含在警戒區內。
應該將被吊設備影響區域包含在內
舉例來說，蘇州吊裝公司將機床從地面吊裝到車間里面，車間也會受到吊裝作業的影響，也應該被設置為警戒區，不應該允許員工隨便出入。
應該將事故連瑣區域包含在內
如果地面警戒區的面積為20平方米，但是起重機的臂長運行范圍幅度為25平方米，這樣的警戒區就是范圍過小，因為設備一旦墜落，可能傷及警戒區之外的人員。
根據現場環境設置警戒區
蘇安起重吊裝公司認為設備吊裝警戒區不應只包含地面，其也應該考慮空中環境，包括樓層、樹木、電線等等現場的具體環境。