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交流充電樁利用國家電網專用標準充電接口為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，提供友好的人機操作界面，具有相應的控制、計費、扣費、通信功能和保護功能，集充電檢測、充電控制、管理、查詢、顯示以及通訊于一體，實現對整個充電過程的智能化控制，實時監測充電電纜的連接狀態，連接異常將立即終止充電，確保充電過程中的人身和車輛安全。

相比慢充，快充的設備就會復雜很多，因此制造、運輸和安裝等建設成本都會相應提高，需要 10 萬元左右。快充充電電流一般要達到 150~300A，因此充電時間短，只要 30 分鐘就能將電池充到 80% 的電量，充到 80% 后充電速度會明顯降低，這是為了提高電池的充電安全系數。快充一般安裝在高速公路服務區、公交場站、路邊臨時停車等短時間停留的場所。  

接地電阻（報道中充電樁的裸1露金屬沒有良好接地）根據推薦性國標對接地要求的規范，我們可以知道充電樁的殼體、門鎖屏蔽擋板、固定線纜與螺栓都需要進行良好的接地（充電站電氣設備的工作接地、保護接地、防雷接地宜共用一套接地裝置。接地裝置的接），一旦出現漏電等情況，就會通過接地線導入大地，降低人員觸電的風險的同時可以減少浪涌、快速脈沖群等干擾信號對設備的破壞。