日韩a级一片-日韩a免费-日韩a视频-日韩va-大香交伊人-大香焦久久

交流充電樁

充電樁結構功能要求

采用交、直流兩種充電方式，包括充電連接器、主控制器、人機交互系統、直流充電電源和交直流回路單元等。交流充電樁采用人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。這款充電樁具有直流充電接口和交流充電接口各一個，可以同時為兩輛對應接口的電動汽車充電安徽充電樁。在結構設計上需要滿足充電電源模塊和電器主回路和控制系統的安裝，需要考慮充電模塊的散熱問題，需要考慮電器主回路的配線和電氣安全問題。

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。由于電動車所使用的鉛酸電池耗電快而蓄電慢，因此充電樁擁有防過充顯得非常重要而且能填補市場電動充電站的不足。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。

交流充電樁常見的分為家用和共用，相對來說充電環境更容易實現，所以基本很多小型停車場和小區停車位都可以安裝，在家門口充電更為便捷，而且交流電對與車載電機幾乎是沒有損耗的。快速充電速率一般在1C以上,快速充時間由電池容量和充電速率決定。缺點：功率小，充電速度慢（不過平常用把車放停車位充一晚，第二天上班用車，電肯定是充滿的）

在國家電網、普天新能源、萬幫新能源、特來電前四大運營商中，國有、民營各占一半，四家市場份額達到85%左右。因此充電電流不宜過大，快速充電的使用要受動力電池充電特性的影響，普通動力電池不建議進行快速充電，不具備快充模式的動力電池短時間內接受大量電量會導致電池過熱影響壽命，存在風險。主要運營商間呈現既競爭又合作的發展勢頭，持續提高用戶充電便利性和充電設施利用率，在發展實踐中積累經驗，為提高充電設施建設和運營水平奠定了較好基礎。”許艷華表示，建議政府主管部門將充電基礎設施獎勵、補貼、土地等優惠政策與認證關聯，避免過度檢測增加設施運營商負擔。