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在拖車行駛前再次檢查前后連接情況。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果結后經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。牽引車使用1擋起步，保證大扭矩提供足夠的牽引力，同時牽引車需要控制車速，保持平穩行駛，當感到稍有阻力時增加動力輸出。手動擋車型避免猛抬離合踏板，采用半聯動緩慢起步，以免對汽車造成損壞。在使用拖車的時候，一定要安裝拖車的正確操作來拖車，以免發生二次交通事故。

汽車救援常見在英國，在其他地方，它也可能被稱為緊急路邊修理或路邊援助。這種服務起源與早期國家汽車組織，如美國的成員俱樂部，美國汽車協會（AAA），英國汽車協會（AA），翼卡車聯網，和加拿大汽車協會（CAA） 。這些協會的許多人建立了會員制俱樂部作為早期駕駛愛好者服務，以協助成員創造的一個援助車隊。 汽車救援行業是一個專業性很高的行業，需要技術獨特、裝備精良，有一定數量的救援工，具備汽車修理等，以及豐富的修理經驗，有診斷故障能力、熟悉道路，有一定的專業救援車并配備行營的設備與工具，通訊設備、故障診斷等。要達到這樣的水平，必須有雄厚的資金和先進的管理模式作為后盾。

本人不幸經歷了拖車,先把總結的幾點心得與大家分享~

1.盡可能找硬連接的拖車吧~

一種是車上車,;一種是驅動輪離地的那種,也不錯;我知道的后一種是用連接鐵棍的連接方式。

硬連接的好處是不怎么需要操心事故車的剎車。

2.拖車繩連接

比較危險,即使牽引車速度保持在30-40公里左右,但受司機經驗的影響和后車受事故影響不能啟動發動機,由此剎車助力泵不工作,比平時踩剎車需要很大的力的隱患。

稍不留神,前車急剎,拖車繩有比較短,司機反映不一定跟上,剎車又硬,極易發生追尾事故,并且一般保險不保~

3.規劃好線路,保持前后車聯系。

選取一個車流較少,路況較好,距離較近的拖車線路吧~盡可能避開,物流,商貿中心,地下停車場等存在可能隱患的路段。減少二次事故的發生率。

對講機等距離合適的通訊，隨時保持聯系。遇到突發情況，時間溝通，以便提前處理。要響喇叭相呼應。

4.后車司機隨時保持警惕，保證隨時能剎車。

建議事故車司機，上路前先試一下剎車，初步對剎車狀況有思想準備。真的很硬。