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陶瓷滾筒，滾筒護面由許多陶瓷片鑲成，一方面可增大摩擦力，另一方面便于清掃。 傳動滾筒在進行使用的時候為了可以在更多的場合當中使用，所以現在也是隨著實際的使用需求有了越來越多的型號，下面我們就來看看滾筒型號的詳解吧。1、在進行使用的時候可以根據驅動方式分為外驅動式、內驅動式這兩種方式，外驅動式的就是將驅動安裝在設備外面然后將減速器直接和軸承相聯的。內驅動式是需要將驅動安裝在設備當中的稱之為電動滾筒。還有就是只需要將減速器安裝在滾筒內部的稱之為齒輪滾筒，當然我們也對這一種類型的有個常見的稱呼是外裝式傳動滾筒，像是一些功率比較大的帶式輸送機在運行的時候使用的都是這一種的。 2、如果從外形這一方面來分的話是可以分為鼓形古銅、葉片式滾筒、溝槽膠面滾筒這三種類型的。其中鼓形滾筒是使用鋼板卷圓焊接制作出來的，一般中間位置的直徑是會比兩邊的直徑更大一些的，這樣的滾筒在進行使用的時候可以很好的避免輸送帶出現跑偏的情況。還有一種葉片式滾筒是由很多橫向葉片組合而成的，這一種滾筒在進行使用的時候主要起到的作用就是清潔輸送帶。3、根據功能可以分為真空滾筒、磁力滾筒、輪胎滾筒還有以及陶瓷滾筒這一種類型的，真空滾筒在進行使用的時候可以增加輸送帶和滾筒之間的摩擦力，在滾筒上面安裝了真空泵或可以使得輸送帶和滾筒包角之間形成一個真空的狀態，這樣就可以增大其摩擦力使得使用的時候輸送的性能更好一些。

使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅動方式。傳動滾筒的選型傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。傳動滾筒根據承載能力分為輕型、中型和重型三種。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。①輕型軸承孔徑80~100mm。軸與輪毅為單鍵聯接的單幅板焊接筒體結構。單向出軸。②中型軸承孔徑120~180mm。軸與輪毅為脹套聯接。③重型軸承孔徑200~220mm。軸與輪毅為脹套聯接，筒體為鑄焊結構。有單向出軸和雙向出軸兩種。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄(包)膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數小，一般用在周圍環境濕度小的短距離輸送機上。鑄(包)膠滾筒的主要優點是表面摩擦系數大，適用于環境濕度大、運距長的輸送機，鑄(包)膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄(包)膠滾筒、人字形溝槽鑄(包)膠滾筒和菱形鑄(包)膠滾筒。人字形溝槽鑄(包)膠滾筒是為了增大摩擦系數，在鋼制光面滾筒表面上，加一層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向運轉。

傳輸帶適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、成槽陛好、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。膠帶輸送機換向滾筒通常采用全鋼筒或鋼筒包膠結構,在運行過程中,由于輸送物料進入滾筒和膠帶中間后,物料被擠壓在膠帶和滾筒之間,對滾筒和膠帶均造成損傷,同時膠帶上具有粘性的物料容易粘附在滾筒上形成凸凹不平的硬塊,對膠帶造成損傷,并導致膠帶跑偏，進而嚴重影響裝置的使用壽命以及裝置的傳輸性能。

 一種排渣滾筒，包括傳動滾筒和轉動桿，所述轉動桿為圓柱形桿體結構，轉動桿左右兩端分別設有軸承座，位于軸承座內的轉動桿外側套設有軸承，進而便于轉動桿的轉動，左右軸承座之間的轉動桿上套設有傳動滾筒，傳動滾筒內設有安裝腔，轉動桿穿過安裝腔，安裝腔兩端的轉動桿外側套設有轉動軸承，傳動滾筒外曲面上設有排渣面，排渣面由一號排渣區和二號排渣區構成，一號排渣區和二號排渣區都是由繞設在傳動滾筒外側凸起構成，且凸起采用螺旋繞設在傳動滾筒上，一號排渣區和二號排渣區凸起繞設方向相反，一號排渣區和二號排渣區相接處的螺旋線切線的夾角為4.8度，這種沿螺旋線繞設有的凸起之間形成有排渣緩沖槽。作為本實用新型進一步的方案：所述轉動桿左端位于軸承座內部。作為本實用新型進一步的方案：所述轉動桿右端穿出軸承座。作為本實用新型進一步的方案：所述轉動軸承外側的傳動滾筒外側設有軸承封蓋。作為本實用新型進一步的方案：所述凸起的截面為矩形。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、合理，通過排渣面的設置降低了雜志對皮帶的磨損，而且隨著傳動滾筒的轉動，固體雜志在排渣緩沖槽中滾筒，從傳動滾筒外側排出，這種排渣的滾筒應用于膠帶運輸機改向滾筒處防止輸送的物料對膠帶的擱壓和磨損，提高膠帶的使用壽命，同時對膠帶上粘積的物料有良好的清掃效果，了裝置的傳輸性能，實用性強。