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LNG 液化天然氣是什么？？ LNG 氣化器是什么工作原理？ 有什么作用？？


LNG就是液化天然氣的英文縮寫！天然氣就是甲烷，一種燃料，無色無味無毒。LNG氣化器的工作原理簡單的說是液體變成氣體（也就是氣化）需要吸收熱量。LNG氣化器一般都選用環境氣化器，液態的天然氣（LNG）通過氣化器的里面的管線，管線或者葉片與大氣相通，液態的燃氣吸收空氣中的熱量，使其氣化（LNG的沸點是-162℃）。為什么要氣化呢？因為在氣態的天然氣在工業，化工，生活，發電，汽車業等等用途廣！汽車也用LNG為燃料的！效果更好，但是LNG汽車建造成本更高！LNG氣化器的作用就是起到到液態的燃氣氣化成氣態的天然氣的作用！

LNG 氣化器

天然氣主要用于發電、化工工業、城鎮居民燃氣和工業燃氣、汽車燃料等，其他用途包括 LNG 的冷能利用、天然氣戰略儲備安全供氣的需要等。LNG 氣化器是種專門用于液化天然氣氣化的換熱器，主要應用于沿海大型 LNG 接收站、LNG 液化工廠、LNG 氣化站、LNG 加液站等，是實現氣化功能的關鍵設備。
根據使用的頻率，LNG 氣化器可以分為基本負荷型和應急調峰型。基本負荷型使用頻率高、氣化量大，選型時主要考慮的是設備的運行成本。應急調峰型是為了補充用氣高峰時供氣量的不足或應急需要，其工作特點是使用率低、工作時間是隨機性的，具有緊急啟動的功能，選型時要求設備投資盡可能低，而對運行費用則不太苛求。根據 LNG 氣化的熱媒不同來對 LNG 氣化器進行分類，常見的 LNG 氣化熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠廢熱等。美國標準 NFPA 59A 將 LNG 氣化器分為加熱氣化器、環境氣化器和工藝氣化器 3 類。
根據氣化量不同來對 LNG 氣化器進行分類，氣化量小于50t/h 的是小型 LNG 氣化器，一般用于氣化量較小的場合，如各種小型的 LNG 衛星接收站、氣化站；而我國沿海都是大型的 LNG 接收站，必須采用氣化量大的 LNG 氣化器。根據結構不同進行分類，
開架式氣化器是一種水加熱型氣化器，以海水為熱源，其氣化量大可達 180t/h，在 0~100%的負荷范圍內運行，同時根據需求的變化遙控調整氣化量。特點是投資較大，運行費用較低，操作和維護容易，比較適用于基本負荷型 LNG接收站。以海水熱源，對海水質量要求高，同時在外表面應做好涂層保護等防腐措施。開架式氣化器的基本單元是鋁合金傳熱管，傳熱管內部有星形斷面、外部有翅片，同時管內有螺旋桿，以增加 LNG傳熱；若干傳熱管按板狀排列后兩端與集氣管或集液管焊接形成管板，再由若干管板組成氣化器。工作原理是 LNG 在管內向上流動，由氣化器頂部噴淋裝置噴淋的海水在管板外表面自上而下流動，將管內 LNG 氣化。
開架式氣化器運行時在板型管束的下部尤其是集液管外表面會結冰，影響氣化器的傳熱性能，Osaka Gas 和 KobelSteel 聯合研發采用了局部雙層結構的傳熱管，有效改善了結冰的狀況，被稱為 Super ORV。
浸沒燃燒式氣化器（SCV）
浸沒燃燒式氣化器屬燃料加熱型氣化器，它以燃料燃燒產生的煙氣為熱源，由于煙氣與水直接接觸，加熱水的同時激烈地攪動水，熱水再與管內 LNG 進行熱交換，大大提高了傳熱效率。浸沒燃燒式氣化器的熱效率在 98%左右，可快速啟動，能對負荷的突然變化作出反應，適用于緊急情況或者調峰用氣。它的特點是整體投資和安裝費用很低，占地面積小，操作靈活；但是操作費用很高。
浸沒燃燒式氣化器的結構是換熱管束浸泡在池水中，下部與 LNG 總管焊接，上部與 NG 總管焊接，LNG 下進上出。工作時燃料氣體和空氣按比例混合均勻后進入燃燒器內充分燃燒，產生的高溫煙氣經分配管上的小孔噴射到池水中，煙氣進入池水形成大量氣泡，迅速上升加熱并劇烈攪動池水，有效地加熱管束中的 LNG 使之氣化。
中間介質式氣化器（SCV）
中間介質式氣化器有不同的形式，包括管殼式氣化器（STV）和中間流體式氣化器（IFV），其共同之處就是用中間介質作為熱媒，中間介質可以是丙烷或醇（甲醇或乙二醇）水溶液，加熱介質可為海水、熱水、空氣等，可以改善結冰帶來的影響。
（1）管殼式氣化器（STV）
采用管殼式換熱器作為氣化器，水或甲醇（或乙二醇）水溶液作為中間熱媒氣化 LNG，初始熱源可以用熱水、海水或空氣。先用初始熱源將中間熱媒加熱，再用已被加熱的中間熱媒通過管殼式氣化器去氣化 LNG。中間熱媒需用循環泵強制循環，因此耗能較高。
（2）中間流體式氣化器（IFV）
工作原理是以海水或近鄰工廠的熱水作為熱源，并用此熱源去加熱中間介質（丙烷）并使其氣化，再用丙烷蒸氣去氣化 LNG。該氣化器由三部分組成：① 海水（或其他熱源流體）和丙烷進行換熱；② 丙烷和 LNG 進行換熱；③ 天然氣過熱，即用海水對 LNG 氣化后的 NG 加熱。這種氣化器解決了海水（或其他熱源流體）的冰點問題，在海上浮動儲存與氣化、循環加熱、冷能發電等得到廣泛的應用。
纏繞管式氣化器
纏繞管式氣化器工作原理是加熱介質走殼程，LNG 走管程，管程為螺旋纏繞式換熱器結構；從底部管箱進入的 LNG，在管程內受熱氣化后從頂部排出，循環水在殼程加熱管程內天然氣。氣化器能力主要由殼程介質的溫度和流量決定，主要特點是在相同的體積內擁有較大的換熱面積，同時可實現多股流體一起換熱。
空溫式氣化器
空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱低溫 LNG 使其氣化成常溫氣體的換熱設備。其由鋁翅片管按一定的間距連接而成，一般是單程式；為了增大空氣側的換熱面積，在換熱管的外側加裝星形翅片，目前常用的是 8 翅片結構，另外還有 12 翅片和 4 翅片結構。
LNG 空溫式氣化器即為空氣源式氣化器（AAV），可以分為間接接觸式和直接接觸式兩類。
間接接觸式利用空氣加熱閉式管路的傳熱流體，再與 LNG 進行換熱氣化；直接接觸式則利用空氣直接氣化 LNG。間接接觸式應用較多的包括空氣翅片式換熱氣化和空氣冷卻塔氣化技術；直接接觸氣化包括環境空氣氣化和強制通風氣化。LNG 空溫式氣化器雖然換熱效率低，但是制造成本和運行成本也很低，經常作為 LNG 衛星站（指在中小城市及距離氣源地較遠的小型天然氣接收站和氣化站）內的主氣化器。缺點是其對環境溫度很敏感，冬天易結冰，在我國北方使用受到一定的限制；同時占地面積大，在土地資源少的區域也受到限制。
目前，LNG 衛星站都離市區較遠，土地資源影響不大，同時可通過增加水浴式 LNG 氣化器來解決環境溫度的影響，所以 LNG 空溫式氣化器是小型 LNG 接收站、氣化站、加注站等的主要氣化器類型。空溫式氣化器根據用途可以分為增壓式和供氣式兩類，兩者結構基本相同，只有些微差別。主要是增壓式空溫氣化器只具有蒸發部，而供氣式空溫氣化器包含蒸發部和加熱部。
國內的空溫式氣化器主要應用于 LNG 衛星站，而目前國外也逐漸將空氣源式氣化器應用于大型 LNG 接收站。如美國、印度就采用了幾種形式的 AAV，建成了幾座 LNG 接收站。
水浴式氣化器
水浴式氣化器是以水為熱媒的氣化器，在大型 LNG 接收站中，開架式氣化器、浸沒燃燒式氣化器以及管殼式氣化器中以海水為熱媒的氣化器，均屬于水浴式氣化器；在 LNG衛星站中，水浴式氣化器主要包括電加熱式、燃料燃燒式等，它具有傳熱效率高，結構緊湊，占地面積小等優點。本文指的水浴式氣化器主要是用于 LNG 衛星站的小型氣化器，它廣泛應用于 LNG 衛星站的天然氣加熱，在土地資源有限的地方還可以代替空溫式氣化器作為主氣化器。在以空溫式氣化器為主氣化器的 LNG 氣化站中，常常將BOG 氣化器和水浴式氣化器集成成撬，從而縮小了空間。水浴式氣化器的主要功能是當空溫式氣化器及BOG 氣化器出口溫度不能滿足管網需求時，將開啟該裝置，將空溫式氣化器及 BOG 氣化器的天然氣加熱后送入下游裝置。