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動力電池組裝汽車手機電池密封膠導熱膠結構膠熱熔膠厭氧膠壓敏膠

當下，家用的混合動力汽車，純電動汽車已在大地區投入使用；電動公共汽車、巡邏車、接待車、搬運車、擺渡車等，已經在各行業得到廣泛普及。

燃料電池汽車、生物能源汽車等潔凈能源汽車已正在如火如荼的研發設計中，未來必將成為主流。

為車用鋰電池的主要用膠點。一款好的膠黏劑對新能源汽車的安全性如防撞防震、阻燃、導熱、防水等方面是至關重要的。

膠粘劑在動力電池上的四大作用

1．為動力電池提供防護效果；

2．實現安全可靠的輕量化設計；

3．熱管理；

4．幫助電池應對更復雜的使用環境。

軟包電池用膠點：鋁板和外包PET膜

要求：粘接定位，導熱，與PET膜和鋁板粘接性好

解決方案：

雙組份聚氨酯結構膠

單組份有機硅膠

雙組份硅膠

產品特點:

雙組份聚氨酯結構膠：耐高低溫性能好，固化物膠層柔韌，收縮率低，耐沖擊性好，粘接強度高；

單組份導熱硅膠：涂覆方便，粘接性良好，但是大面積使用固化慢或內部不固化；

雙組份硅膠：需要施膠設備，若使用小包裝，成本高，但是大面積使用內外都可以固化粘接；

PC片和鎳片/鋁片  鎳片/鋁片和ABS/PC

要求：粘接定位，耐溫-40℃～85℃  快速定位

第四代丙烯酸結構膠

耐高溫熱熔膠

產品特點：

第四代丙烯酸結構膠：低氣味，適合小空間大量使用，耐疲勞性能好；耐高溫熱熔膠：及時粘接性能優異，但需要特定的施膠設備；

線束隔離板，焊點位置保護膠

要求：阻燃，低氣味，對銅，鋁，，PVC，PP，硅膠材料無腐蝕性，盡可能快速固化

阻燃黃膠，UV膠，環氧保護膠

產品特點：

黃膠：阻燃級別可以達到V0，對多種基材都有良好粘性，但介電損耗高，是溶劑膠，不環保；

UV膠：可快速固化，透明美觀，對金屬和塑料附著力好，但阻燃性達到V0較難；

環氧膠：耐熱性、電氣特性、抗藥品性好，優異的粘接性能，但固化速度受眾多因素影響；

鋁合金殼體/鋁塑膜包覆Pp/鋁材/PC

要求：快速定位，基材間粘接良好；

耐高溫熱熔膠

產品特點：

初粘性好，定位速度快，能實現良好粘接，但是需要特殊的施膠設備

兩基材之間的粘接強度在5MPa以上，耐振動，在-40℃～85℃的溫度范圍內，耐沖擊性好。操作時間控制在30-40分鐘內

環氧結構膠

第四代丙烯酸結構膠

產品特點：

環氧結構膠：韌性好，抗沖擊性能好，適合多種材質的粘接；

第四代丙烯酸結構膠：低氣味，耐疲勞，適合小面積大量使用

底板與電芯之間的導熱 環保，具有觸變性，導熱性好，室溫下能快速固化；環氧結構膠

第四代丙烯酸結構膠

產品特點：

環氧結構膠：韌性好，抗沖擊性能好，適合多種材質的粘接；

第四代丙烯酸結構膠：低氣味，耐疲勞，適合小面積大量使用

BMS電池管理系統單組份，可刷涂，立面不流淌，可操作時間長；單組份硅膠

產品特點：

單組份硅膠適合淺層涂覆，靠濕氣固化，可操作時間長，但是不是每一家都有BMS系統；

箱體密封 低強度，易拆卸，慢表干，較高伸長率單組份硅膠 

MS膠

產品特點：

單組份有機硅：慢表干，斷裂伸長率好，但是不易拆卸；

MS膠：彈性膠，粘接性比單組份的有機硅好，但是耐水性較有機硅差，難拆卸

電池的螺紋鎖固 銘牌粘接 丙烯酸結構膠

低溫固化環氧膠

產品特點：丙烯酸結構膠：膠體可立面施膠，耐振動抗疲勞性好，能對基材很好粘接，但是成本較高；

低溫固化環氧膠：在較低溫度下也可較快固化，耐油耐化學介質性好，但膠層偏硬；